La luz de su DPF se apaga y no sabe de dónde viene el problema. El DPF existe más para automóviles diesel, incluso si los encontramos cada vez más para autos a gasolina. Antes de lanzarse a reparaciones para su Bmw Z8, es más prudente comprender de dónde se originó el problema. ¿Cómo funciona un DPF? ¿Por qué se apaga la luz de advertencia? ¿Cuáles pueden ser las disfunciones más frecuentes? En este dossier, analizaremos el tema. 
¿Para qué se utiliza una FAP en tu Bmw Z8?
Como su nombre lo indica, su función es purificar partículas microscópicas. perjudicial de tu coche. Estas moléculas son tan pequeñas que entran fácilmente a través de nuestro cuerpo. Es además Peugeot que desarrolló la FAP. La función de su catalizador es reducir la cantidad de partículas producidas por el motor, mientras que el DPF recoge el exceso. Por tanto, es fundamental tener un DPF en buenas condiciones si ya no quieres que tu Bmw Z8 contamine el medio ambiente.
Por que se enciende la luz FAP en su Bmw Z8
La FAP de tu Bmw Z8 está obstruida
Este es el problema más recurrente. No se preocupe, el DPF se ensucia con el paso del tiempo. Las partículas forman grupos y, por lo tanto, impiden el flujo de gases de escape. Como regla general, el DPF de su Bmw Z8 puede purgarse solo y así destruir cualquier grumos. Por otro lado, si está demasiado dañado habrá que cambiarlo.
Un problema electronico
La preocupación de los psíquicos es que nunca estás seguro de que haya un problema. Por ejemplo, a veces parece que una luz de advertencia está encendida mientras su Bmw Z8 está funcionando sin problemas. Su DPF tiene sensores electrónicos que envían el mensaje a su tablero. En el caso de que estas sondas tengan un problema mientras su DPF está funcionando correctamente, es posible que la luz indicadora se encienda.
¿Qué hacer si se enciende el testigo DPF de tu Bmw Z8?
En primer lugar, ¡está absolutamente prohibido quitar el filtro de partículas de su Bmw Z8! Esto es una ofensa. Deberá comprobar las sondas para ver si funcionan correctamente. Si funcionan correctamente, el problema está en el filtro de partículas. Si este último resulta estar obstruido, puede desatascarlo conduciendo a alta velocidad durante 10 minutos. Sin exagerar, podría dañar el automóvil. Es aconsejable conducir a 3000 rpm. De esta manera, el calor del vehículo carbonizará el hollín incrustado y, en consecuencia, purificará la FAP. Cuando esta manipulación no funciona bien, tendrá que ser reemplazada por una nueva.
conclusión:
El fap dañado debería contaminar y hacerte perder energía. Sigue siendo esencial cuidarlo. Publique un comentario si nuestra publicación lo ha ayudado. Hasta pronto !