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La luz de advertencia de su DPF se apaga y no sabe de dónde viene el problema. El DPF existe especialmente para automóviles. diesel, incluso si hoy veremos algunos para autos de gasolina. De antemano para probar reparaciones para su Kia Cee D, es esencial comprender de dónde proviene el problema. ¿Para qué se utiliza un filtro de partículas? ¿Por qué viene el testigo? ¿Cuáles son las preocupaciones más habituales? En este texto, daremos la vuelta a la pregunta. indicador-fap-Kia-Cee-D

¿Cuál es el uso de un DPF en su Kia Cee D?

Como su nombre lo indica, su función es purificar moléculas microscópicas. perjudicial de su bloque de motor. Las moléculas son tan pequeñas que pueden entrar fácilmente a través de nuestro cuerpo. Es además Peugeot quién creó el filtro de partículas. Su catalizador se usa para reducir la cantidad de moléculas generadas por el motor y el DPF recolecta el excedente. Por tanto, parece necesario disponer de un filtro de partículas en buen estado por si no quieres que tu Kia Cee D contamine.

Por qué se enciende la luz de advertencia del DPF en su Kia Cee D

El DPF de su Kia Cee D está obstruido

De hecho, es la disfunción más común. No es de extrañar que su DPF se obstruya con el tiempo. Las moléculas se acumulan y evitan la evacuación de sus gases de escape. Como regla general, el DPF de su Kia Cee D puede limpiarse por sí solo y así destruir este hollín. Sin embargo, si es demasiado antiguo deberá cambiarse.

Un problema electronico

El problema con las luces indicadoras es que nunca se puede estar seguro del mal funcionamiento. Sin lugar a dudas, a veces sucede que se apaga una luz de advertencia mientras su Kia Cee D funciona sin preocupaciones. Su DPF tiene algunas sirenas electrónicas que envían una señal a su luz. En el caso de que las sirenas funcionen mal mientras este DPF funciona perfectamente, es probable que su testigo se active.

¿Qué hacer si se enciende la luz de advertencia del DPF en su Kia Cee D?

En primer lugar, ¡está totalmente prohibido quitar el filtro de partículas de su vehículo! De hecho, se considera un delito. Podrá examinar las sondas para ver si funcionan correctamente. Si alguna vez funcionan perfectamente, la culpa es del DPF. Si resulta estar sucio, se puede reparar conduciendo en las torres durante unos 10 minutos. No suba demasiado en las torres, podría dañar el automóvil. Es recomendable subir hasta 3000 revoluciones minutos. Por lo tanto, la temperatura del motor podrá quemar el hollín almacenado y así purificar este DPF. Si alguna vez este método no funciona, habrá que cambiarlo.

conclusión:

Un fap dañado debería contaminar pero también perder potencia. Por tanto, es fundamental hacerlo cambiar. Deje un comentario si nuestro archivo le resultó útil. ¡Disfruta la carretera!