La luz de advertencia de su DPF se enciende y no sabe cuál es el problema. El DPF está presente principalmente en automóviles. diesel, aunque hoy los podemos encontrar en coches de gasolina. Antes de embarcarte reparaciones en este Kia Pro Cee D 2, es necesario saber de dónde viene el mal funcionamiento. ¿Para qué se utiliza un DPF? ¿Por qué se enciende el indicador? ¿Cuáles son las averías más frecuentes? Durante este dossier, haremos un topo punto por punto. 
¿Cuál es el uso de un DPF en su Kia Pro Cee D 2?
Como su nombre lo prescribe, su función es filtrar partículas microscópicas. perjudicial de tu coche. Estas moléculas son tan pequeñas que pueden ingresar fácilmente a su cuerpo. Para obtener información, es Peugeot que desarrolló la FAP. La función de su catalizador es reducir la dosis de partículas generadas por el bloque del motor, y el DPF recolecta el excedente. Por lo tanto, es esencial tener un DPF operativo si no desea que este Kia Pro Cee D 2 contamine el aire que inhala.
Por qué se enciende la luz de advertencia del DPF en su Kia Pro Cee D 2
El DPF de su Kia Pro Cee D 2 está obstruido
Ésta es la preocupación más común. No se preocupe, el DPF se ensucia con el tiempo. Las partículas se acumulan e impiden la circulación de los gases de escape. Por lo general, el DPF de este Kia Pro Cee D 2 puede purgarse automáticamente y eliminar estos desechos. Sin embargo, si este es particularmente antiguo, tendrá que reemplazarlo.
Un problema electronico
La preocupación de los psíquicos es que no está seguro de tener una preocupación. En la práctica, esto a veces parece que se enciende una luz indicadora mientras este Kia Pro Cee D 2 está funcionando sin problema. Su DPF tiene varias sirenas electrónicas que envían una advertencia al tablero. Cuando sus sirenas funcionan mal mientras su DPF está bien, es posible que su luz se apague.
¿Qué hacer si se enciende la luz de advertencia del DPF en su Kia Pro Cee D 2?
En primer lugar, es perfectamente ilegal quitar el filtro de partículas de su vehículo. De hecho, es punible por ley. Tiene la opción de examinar los sensores para ver si funcionan como deberían. En caso de que funcionen perfectamente, el mal funcionamiento proviene del DPF. Si este último está sucio, puede repararlo conduciendo alrededor de las torres durante 10 a 15 minutos. Sin exagerar, podría dañar el motor. Te aconsejamos que subas a 3000 rpm. El calor del bloque del motor podrá quemar la suciedad almacenada y, en consecuencia, liberar el DPF. Cuando esta manipulación no sea adecuada, se debe cambiar.
conclusión:
Un fap dañado debería contaminar y disminuir la aceleración. Por tanto, es fundamental sustituirlo. Déjanos un comentario si nuestro texto fue útil. Buena ruta !