La luz de su DPF se enciende y no sabe de dónde viene el problema. DPF se encuentra principalmente en vehículos diesel, incluso si se encuentran hoy en vehículos de gasolina. Antes de empezar reparaciones en el Kiaage 4, es necesario comprender de dónde proviene esta preocupación. ¿Para qué se utiliza un DPF? ¿Por qué se enciende la luz indicadora? ¿Cuáles pueden ser los problemas más comunes? En este texto, daremos la vuelta a la pregunta. 
¿Cuál es el uso de un DPF en su Kiaage 4?
Como su nombre lo indica, este último tiene el papel de filtrar moléculas microscópicas. toxiques de su vehículo. Las moléculas son tan pequeñas que pueden caber fácilmente en su cuerpo. Cabe señalar que es Peugeot quien inventó esta FAP. Su catalizador se usa para reducir la cantidad de moléculas producidas por el motor, mientras que el DPF recolecta el excedente. Parece fundamental tener un filtro de partículas en buen estado por si ya no quieres que el Kiaage 4 contamine el medio ambiente.
Por qué se enciende la luz de advertencia del DPF en su Kiaage 4
El DPF de su Kiaage 4 está obstruido
Aquí está el mal funcionamiento más común. No es de extrañar que el DPF se obstruya con el paso del tiempo. Las moléculas se acumulan y luego dificultan la evacuación de estos gases de escape. A priori, la FAP del Kiaage 4 puede limpiarse sola y ahuyentar este hollín. Sin embargo, si este último es antiguo, debe ser reemplazado.
Un problema electronico
El problema con estas luces es que no está necesariamente seguro del mal funcionamiento. De hecho, sucede con regularidad que una luz de advertencia parpadea mientras el Kiaage 4 funciona correctamente. Su DPF tiene varias sondas electrónicas que transmiten un mensaje a la luz indicadora. Si los sensores no funcionan bien mientras su DPF funciona perfectamente, aún es posible que su luz indicadora esté encendida.
¿Qué hacer si se enciende la luz de advertencia del DPF en su Kiaage 4?
En primer lugar, ¡está completamente prohibido quitar el fap de su vehículo! De hecho, es punible por ley. Puede comprobar los sensores para ver si funcionan correctamente. Si alguna vez funcionan correctamente, el problema se debe al filtro de partículas. Si este último está obstruido, puede desatascarlo conduciendo a alta velocidad durante 10 a 15 minutos. Tampoco acelere demasiado, el proceso puede dañar el motor. Es aconsejable conducir a 3000 revoluciones minutos. El calor del motor puede carbonizar este hollín almacenado y, por lo tanto, purificar su DPF. Si alguna vez esta técnica no funciona realmente, debe ser reemplazada por una nueva.
conclusión:
El filtro de partículas dañado puede contaminar y perder potencia. Por tanto, es fundamental hacerlo cambiar. Déjanos un comentario si este artículo te ha servido bien. ¡Disfruta la carretera!