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La luz de advertencia del DPF se apaga y no sabe de dónde proviene el problema. DPF está más presente en automóviles diesel, aunque veremos cada vez más en los automóviles de gasolina. Antes de empezar reparaciones en su Mazda 1, es más prudente saber de dónde proviene el problema. ¿Cómo funciona un filtro de partículas? ¿Cuáles son las razones de la luz de advertencia? ¿Cuáles son las preocupaciones más habituales? Durante este archivo, vamos a hacer un topo punto por punto. indicador-fap-Mazda-1

¿Para qué sirve un DPF en tu Mazda 1?

Como su nombre lo prescribe, su función es filtrar moléculas microscópicas. perjudicial del carro. Estas moléculas son tan pequeñas que pueden ingresar fácilmente a su cuerpo. Para obtener información, es Peugeot quien desarrolló este filtro de partículas. La función del catalizador es reducir la cantidad de moléculas producidas por el bloque del motor, mientras que el DPF recoge el excedente. Por lo tanto, es esencial tener un filtro de partículas operativo si no desea que su Mazda 1 contamine.

Por qué se enciende la luz de advertencia del DPF en tu Mazda 1

La FAP de tu Mazda 1 está obstruida

Ésta es la disfunción más común. Y eso es normal, su DPF se obstruye con el tiempo. Las moléculas forman grupos que luego impiden la evacuación de los gases de escape. En principio, se supone que el DPF de su Mazda 1 debe limpiarse por sí solo y, por lo tanto, eliminar este hollín. Sin embargo, si es demasiado viejo, debe ser reemplazado por uno nuevo.

Un problema electronico

El problema con las luces indicadoras es que nunca puede estar seguro de que tiene un mal funcionamiento. De hecho, con frecuencia parece que se enciende una luz indicadora mientras su Mazda 1 está funcionando sin problemas. Su DPF tiene varias sirenas electrónicas que envían la señal al tablero. Si estos sensores no funcionan bien mientras su DPF funciona correctamente, la luz indicadora puede apagarse.

¿Qué hacer si se enciende la luz de advertencia del DPF en su Mazda 1?

¡Al principio, está totalmente prohibido quitar el fap de su vehículo! Este es un delito menor. Tiene la opción de mirar las encuestas para ver si están funcionando correctamente. Suponiendo que ellos mismos estén funcionando perfectamente, la preocupación es el DPF. Si este último resulta sucio, tienes la opción de limpiarlo conduciendo en las torres durante unos diez minutos. Tampoco aceleres demasiado, el proceso podría dañar el coche. Es recomendable subir hasta 3000 rpm. El calor del bloque del motor debería carbonizar la suciedad almacenada y así liberar el DPF. Si dicha manipulación aún no es adecuada, tendrá que cambiarla.

conclusión:

El fap dañado puede contaminar pero también reducir la potencia del vehículo. Entonces es necesario hacerlo cambiar. Publique un comentario si este texto fue útil. Buen paseo!