La luz indicadora de FAP se enciende y no sabe de dónde proviene el problema. DPF está presente principalmente en automóviles. diesel, incluso si se encuentran hoy en los automóviles de gasolina. Antes de intentar reparaciones en su Mazda 2, sigue siendo esencial comprender cuál es el problema. ¿Cómo funciona un DPF? ¿Por qué se enciende la luz indicadora? ¿Cuáles pueden ser las preocupaciones más comunes? Durante este dossier, haremos una encuesta punto por punto. 
¿Para qué sirve un DPF en tu Mazda 2?
Como su designación indica, se utiliza para purificar partículas microscópicas. toxiques de su vehículo. Este tipo de moléculas son tan pequeñas que encajan fácilmente en su cuerpo. Es además Peugeot quien inventó la FAP. La función de su catalizador es reducir la dosis de partículas generadas por el bloque del motor, mientras que el DPF recoge el exceso. Por lo tanto, es esencial tener un DPF operativo si ya no desea que su Mazda 2 contamine el aire que respiramos.
Por qué se enciende la luz de advertencia del DPF en tu Mazda 2
La FAP de tu Mazda 2 está obstruida
Ésta es la preocupación más frecuente. De hecho, un DPF se bloquea a medida que pasa el tiempo. Las partículas se acumulan e impiden la evacuación de estos gases de escape. Como regla general, se supone que el DPF de su Mazda 2 se limpia solo automáticamente y, por lo tanto, elimina este hollín. Sin embargo, si es demasiado antiguo, será necesario cambiarlo.
Un problema electronico
El problema con los LED es que no está seguro de cuál es el problema. Sin lugar a dudas, con frecuencia parece que una luz indicadora parpadea mientras su Mazda 2 está funcionando sin problemas. Su DPF tiene algunos sensores electrónicos que transmiten la señal al tablero. En caso de que las sondas tengan algún problema mientras este DPF funciona perfectamente, es posible que la luz indicadora esté encendida.
¿Qué hacer si se enciende la luz de advertencia del DPF en su Mazda 2?
En primer lugar, es absolutamente ilegal quitar el filtro de partículas de su vehículo. De hecho, es punible por ley. Deberá verificar los encuestadores para poder ver si están funcionando perfectamente. Si funcionan correctamente, la falla debe provenir del DPF. Si resulta estar obstruido, es posible aliviarlo conduciendo a revoluciones durante unos 10 minutos. Tampoco acelere demasiado, puede dañar el motor. Es aconsejable conducir hasta 3000 rpm. Por lo tanto, el calor del bloque del motor debe carbonizar el hollín incrustado y, por lo tanto, limpiar este DPF. Cuando tal procedimiento no funciona bien, tendrá que cambiarse.
conclusión:
El fap en mal estado entonces contaminará pero también perderá potencia. Por tanto, es fundamental sustituirlo. Publique un comentario si este artículo fue útil. Hasta pronto !