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La luz indicadora del DPF se enciende y no sabe cuál es la falla. El DPF está presente principalmente en vehículos. diesel, incluso si veremos más y más en vehículos de gasolina. Antes de empezar reparaciones en su Mazda Cx-7, es más prudente comprender cuál es el problema. ¿Cómo funciona un DPF? ¿Por qué se enciende la luz de advertencia? ¿Cuáles son las preocupaciones más frecuentes? En este artículo, analizaremos la pregunta. fap-advertencia-Mazda-Cx-7

¿Cuál es el uso de un DPF en su Mazda Cx-7?

Como su nombre lo indica, se utiliza para filtrar moléculas microscópicas. perjudicial del motor. Estas moléculas son tan pequeñas que se adaptan fácilmente a nuestro cuerpo. Para obtener información, es Peugeot quién desarrolló esta FAP. Su catalizador se usa para reducir el nivel de moléculas producidas por el motor, luego el DPF recolecta el excedente. Por lo tanto, es necesario tener un filtro de partículas operativo si no desea que su Mazda Cx-7 contamine.

Por qué se enciende la luz de advertencia del DPF en su Mazda Cx-7

El DPF de su Mazda Cx-7 está obstruido

Esta es la disfunción más frecuente. De hecho, un DPF se obstruye con el tiempo. Las moléculas se acumulan e impiden así la evacuación de los gases de escape. A priori, se supone que el DPF de su Mazda Cx-7 se limpia solo automáticamente y elimina este hollín. Sin embargo, si está particularmente dañado, tendrá que ser reemplazado por uno nuevo.

Un problema electronico

El problema con los LED es que nunca está seguro de que haya un mal funcionamiento. De hecho, a veces sucede que una luz indicadora se apaga mientras su Mazda Cx-7 está funcionando sin problemas. El DPF tiene sensores electrónicos que envían el mensaje a la luz indicadora. Si estos sensores funcionan mal mientras el DPF funciona perfectamente, es posible que se encienda la luz de advertencia.

¿Qué hacer si se enciende la luz de advertencia del DPF en su Mazda Cx-7?

¡Al principio, está completamente prohibido quitar el fap de su vehículo! Esto es una ofensa. Puede examinar los sensores para ver si funcionan bien. Si funcionan perfectamente, el problema está en el filtro de partículas. Si este último resulta estar sucio, puede repararlo conduciendo a revoluciones durante unos 10 a 15 minutos. Sin exagerar, podría dañar el automóvil. Le recomendamos que conduzca a 3000 rpm. De esta manera, la temperatura del motor puede carbonizar el hollín incrustado y, en consecuencia, liberar su DPF. Si esta técnica no funciona en absoluto, debe ser reemplazada por una nueva.

conclusión:

Tu fap dañado contaminará y te hará perder energía. Es fundamental cambiarlo. Publica un comentario si nuestro texto te ayudó. Buena ruta !