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La luz indicadora del filtro de partículas se enciende y no sabe cuál es el problema. El filtro de partículas se encuentra particularmente en automóviles. diesel, incluso si los encontramos hoy en automóviles de gasolina. Antes de comenzar reparaciones en su Mercedes 190, es fundamental saber de dónde viene el problema. ¿Cuál es la función de un filtro de partículas? ¿Por qué se enciende el indicador? ¿Cuáles son las preocupaciones más comunes? En este texto haremos una guía punto por punto. indicador-fap-Mercedes-190

¿Para qué se utiliza una FAP en tu Mercedes 190?

Como su designación sugiere, su función es purificar moléculas microscópicas. toxiques del bloque del motor. Estas moléculas son tan pequeñas que entran fácilmente a través de su cuerpo. Para obtener información, es Peugeot quién hizo el filtro de partículas. El papel de su catalizador es restringir el nivel de moléculas emitidas por el bloque del motor, luego el DPF recolecta los restos. Por lo tanto, es necesario tener un DPF operativo si no desea que su Mercedes 190 contamine el medio ambiente.

¿Por qué la luz indicadora de FAP en su Mercedes 190

La FAP de tu Mercedes 190 está obstruida

Esta es la disfunción más recurrente. Y esto es normal, un DPF se bloquea con el paso del tiempo. Estas moléculas se acumulan e impiden así la circulación de los gases de escape. Por lo general, el DPF de su Mercedes 190 se puede limpiar solo y, por lo tanto, eliminar este hollín. Sin embargo, si este último es antiguo, habrá que cambiarlo.

Un problema electronico

El problema con estas luces es que no está seguro de tener un mal funcionamiento. Sin lugar a dudas, a veces parece que se enciende una luz indicadora mientras su Mercedes 190 está funcionando sin problemas. Su DPF tiene sensores electrónicos que envían una advertencia a la luz indicadora. Cuando sus sensores funcionan mal mientras su DPF está bien, aún es posible que la luz indicadora se apague.

¿Qué hacer si el indicador FAP de su Mercedes 190 se ilumina?

Primero, ¡todavía está absolutamente prohibido quitar el filtro de partículas de su vehículo! De hecho, es un crimen. Debe examinar los sensores para ver si funcionan correctamente. Suponiendo que funcionen perfectamente, el problema está en el DPF. Si está sucio, se puede arreglar conduciendo a alta velocidad durante unos diez minutos. Tampoco acelere demasiado, el proceso podría dañar el motor. Es recomendable subir hasta 3000 revoluciones minutos. De esta manera, el calor del motor puede carbonizar esta suciedad almacenada y así limpiar este DPF. Si tal método no funciona en absoluto, es necesario cambiarlo.

conclusión:

Un fap dañado contaminará pero también reducirá la potencia del vehículo. Por tanto, sigue siendo fundamental modificarlo. Publique un comentario si este texto fue útil. ¡Disfruta la carretera!