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La luz de su DPF se apaga y no sabe de dónde viene el problema. El DPF se encuentra principalmente para vehículos. diesel, incluso si ahora veremos algunos para vehículos de gasolina. Justo antes de embarcarte reparaciones para este Mercedes 260 es importante entender de dónde viene este problema. ¿Cómo funciona un DPF? ¿Por qué está encendida la luz? ¿Cuáles son las preocupaciones más comunes? En este artículo haremos una guía punto por punto. indicador-fap-Mercedes-260

¿Para qué se utiliza una FAP en tu Mercedes 260?

Como su nombre indica, este último se utiliza para filtrar partículas microscópicas. toxiques de su bloque de motor. Estas partículas son tan pequeñas que pueden ingresar fácilmente a su cuerpo. Es además Peugeot quien desarrolló esta FAP. La función del catalizador es restringir el nivel de partículas emitidas por el motor y el DPF recoge los restos. Por tanto, es fundamental disponer de un DPF operativo si no se quiere que este Mercedes 260 contamine.

¿Por qué la luz indicadora de FAP en su Mercedes 260

La FAP de tu Mercedes 260 está obstruida

Aquí está la disfunción más recurrente. Esto se debe a que su DPF se obstruye con el tiempo. Las partículas se acumulan y luego dificultan la circulación de estos gases de escape. Como regla general, se supone que el DPF en este Mercedes 260 se afloja por sí solo y, por lo tanto, elimina los grumos. Sin embargo, si este último está dañado, debe cambiarse.

Un problema electronico

El problema con estas luces es que no está seguro de si están funcionando mal. En la práctica, a menudo parece que se enciende una luz indicadora mientras este Mercedes 260 funciona perfectamente. Este FAP contiene sondas electrónicas que envían el mensaje a la luz indicadora. Si estas sirenas no funcionan bien mientras el DPF funciona correctamente, es posible que su testigo se active.

¿Qué hacer si el indicador FAP de su Mercedes 260 se ilumina?

En primer lugar, está absolutamente prohibido quitar el filtro de partículas de su Mercedes 260. De hecho, es punible por ley. Puede comprobar las sirenas para ver si funcionan correctamente. Si funcionan perfectamente, el problema debe estar en el DPF. Si resulta estar sucio, podrá aliviarlo conduciendo a máxima velocidad durante unos 10 a 15 minutos. Tampoco acelere demasiado, puede dañar el vehículo. Te aconsejamos que subas a 3000 rpm. El calor del bloque del motor en realidad carbonizará esta suciedad almacenada y, por lo tanto, limpiará su DPF. En el caso de que dicha combinación no sea adecuada en absoluto, tendrá que ser reemplazada.

conclusión:

Tu fap dañado debería contaminar pero también disminuir la aceleración. Por tanto, es fundamental cambiarlo. Publique un comentario si este archivo le resultó útil. Buen paseo!