La luz de su filtro de partículas está encendida y no sabe cuál es el problema. El filtro de partículas se encuentra más en automóviles. diesel, aunque los podemos encontrar hoy en los automóviles de gasolina. Antes de embarcarte reparaciones en este Mercedes 350, sigue siendo esencial saber de qué proviene este problema. ¿Cómo funciona un DPF? ¿Por qué está encendida la luz? ¿Cuáles son los problemas más habituales? En el transcurso de este dossier, haremos un recorrido por el tema. 
¿Para qué se utiliza una FAP en tu Mercedes 350?
Como su designación sugiere, se utiliza para purificar partículas microscópicas. perjudicial de su bloque de motor. Este tipo de partículas son tan pequeñas que pueden ingresar fácilmente a nuestro cuerpo. Para obtener información, es Peugeot quien desarrolló esta FAP. El catalizador se usa para restringir la dosis de partículas generadas por el motor, luego el DPF recolecta el resto. Parece fundamental disponer de un filtro de partículas operativo si no se quiere que este Mercedes 350 contamine el medio ambiente.
¿Por qué la luz indicadora de FAP en su Mercedes 350
La FAP de tu Mercedes 350 está obstruida
Este es el problema más común. No se preocupe, su FAP se obstruye con el paso del tiempo. Estas partículas forman racimos y dificultan así la evacuación de estos gases de escape. A priori, el DPF de este Mercedes 350 debe limpiarse solo y, por lo tanto, destruir los grumos. Sin embargo, si está demasiado dañado, tendrá que reemplazarlo.
Un problema electronico
La preocupación por las personas videntes es que no estamos necesariamente seguros del problema. De hecho, a veces parece que una luz indicadora parpadea mientras este Mercedes 350 funciona correctamente. La FAP tiene sensores electrónicos que envían el mensaje al tablero. Si estas sirenas no funcionan bien mientras el DPF funciona bien, es posible que el testigo se active.
¿Qué hacer si el indicador FAP de su Mercedes 350 se ilumina?
¡Al principio, sigue estando perfectamente prohibido quitar el dpf de su vehículo! Es punible por la ley. Tiene la opción de examinar las sondas para ver si funcionan correctamente. Si funcionan perfectamente, el problema debe estar en el DPF. Si resulta estar sucio, puede repararlo conduciendo en las torres durante 10 a 15 minutos. Tampoco acelere demasiado, esto podría dañar el vehículo. Le recomendamos que conduzca a 3000 rpm. El calor del bloque del motor puede asar la suciedad almacenada y limpiar el DPF. En el caso de que dicha combinación no funcione bien, deberá ser reemplazada por una nueva.
conclusión:
El filtro de partículas dañado puede contaminar pero también hacer que pierda energía. Por tanto, es fundamental cuidarlo. Deje un comentario si esta publicación fue útil. ¡Disfruta la carretera!