La luz de advertencia de su DPF se enciende y no sabe de dónde viene el problema. DPF se encuentra más en vehículos diesel, incluso si ahora se encuentran en vehículos de gasolina. Antes de empezar reparaciones en el Mercedes 450 Sel, es fundamental comprender de dónde viene el problema. ¿Cómo funciona un DPF? ¿Por qué se enciende la luz indicadora? ¿Cuáles son las preocupaciones más comunes? En este artículo, analizaremos el tema. 
¿Cuál es el uso de un DPF en su Mercedes 450 Sel?
Como su nombre lo indica, su función es purificar moléculas microscópicas. perjudicial de su vehículo. Las moléculas son tan pequeñas que entran fácilmente en nuestro cuerpo. Cabe señalar que es Peugeot que desarrolló la FAP. El catalizador sirve para restringir el nivel de moléculas generadas por el bloque del motor, mientras que el DPF recoge los desechos. Por lo tanto, es esencial tener un filtro de partículas operativo si ya no desea que el Mercedes 450 Salt contamine el aire que inhala.
Por que se enciende la luz de advertencia del DPF en su Mercedes 450 Sel
El DPF de su Mercedes 450 Sel está obstruido
Aquí está el mal funcionamiento más frecuente. Y esto es normal, un DPF se obstruye con el paso del tiempo. Las moléculas forman grupos e impiden la circulación de los gases de escape. A priori, el DPF del Mercedes 450 Sel debe limpiarse solo y así destruir este hollín. Sin embargo, si es particularmente viejo, debe ser reemplazado.
Un problema electronico
La preocupación por los LED es que no está seguro de cuál es el mal funcionamiento. En la práctica, a veces sucede que se enciende una luz indicadora mientras el Mercedes 450 Sel está funcionando sin problema. Este FAP tiene algunas sirenas electrónicas que envían un mensaje a su psíquico. Si las sirenas no funcionan bien mientras este DPF funciona correctamente, es posible que la luz indicadora esté encendida.
¿Qué hacer si se enciende el testigo DPF de tu Mercedes 450 Sel?
En primer lugar, ¡está absolutamente prohibido quitar el fap de su Mercedes 450 Sel! Esto se considera un delito. Tendrás que comprobar los sensores para ver si funcionan perfectamente. Si ellos mismos están funcionando bien, el problema está en el DPF. Si está sucio, podrá limpiarlo conduciendo en las torres durante 10 a 15 minutos. Sin exagerar, el proceso puede dañar el vehículo. Es aconsejable conducir hasta 3000 rpm. La temperatura del motor quemará el hollín almacenado y, por lo tanto, purificará su DPF. En el caso de que dicha manipulación no sea adecuada, es necesario reemplazarla.
conclusión:
Tu fap dañado se contaminará y perderá potencia. Por tanto, es fundamental cambiarlo. Deja un comentario en caso de que nuestro artículo te haya servido. Buen paseo!