La luz de advertencia del DPF se enciende y no sabe de dónde viene el problema. DPF se encuentra más en automóviles diesel, aunque ahora se pueden encontrar en automóviles de gasolina. Justo antes de embarcarte reparaciones en su Mercedes Citan, es fundamental comprender de dónde viene el problema. ¿Cómo funciona un DPF? ¿Cuáles son las razones de la luz de advertencia? ¿Cuáles son las preocupaciones más frecuentes? En este texto, daremos la vuelta a la pregunta. 
¿Cuál es el uso de un DPF en su Mercedes Citan?
Como su nombre lo presagia, este último se usa para filtrar moléculas microscópicas toxiques de tu coche. Estas moléculas son tan pequeñas que encajan fácilmente en su cuerpo. Para obtener información, es Peugeot quien creó la FAP. La función de su catalizador es reducir la dosis de moléculas producidas por el bloque del motor, y el DPF recolecta el excedente. Por tanto, es fundamental disponer de un filtro de partículas en buen estado de funcionamiento en caso de que no quieras que tu Mercedes Citan contamine.
Por qué se enciende la luz de advertencia del DPF en su Mercedes Citan
El DPF de su Mercedes Citan está obstruido
Este es el problema más común. No se preocupe, el DPF se ensucia con el tiempo. Las moléculas forman grupos e interfieren con la evacuación de los gases de escape. En principio, se supone que el DPF de su Mercedes Citan se limpia solo automáticamente y elimina estos desechos. Desafortunadamente, si está dañado, tendrá que reemplazarlo por uno nuevo.
Un problema electronico
La preocupación con estas luces indicadoras es que nunca está seguro de tener un problema. De hecho, a veces parece que se apaga una luz de advertencia mientras su Mercedes Citan funciona sin problemas. El FAP tiene algunas sirenas electrónicas que envían la señal al panel de instrumentos. Cuando estos sensores no funcionan bien mientras su DPF funciona correctamente, la luz puede encenderse.
¿Qué hacer si se enciende el testigo DPF de su Mercedes Citan?
En primer lugar, ¡está totalmente prohibido quitar el filtro de partículas de su vehículo! Esto se considera un delito. Puede comprobar las sondas para ver si funcionan correctamente. Si alguna vez funcionan correctamente, el problema proviene del DPF. Si este último resulta estar sucio, puede repararlo conduciendo a alta velocidad durante 10 minutos. No subas demasiado en las curvas, el proceso podría dañar el coche. Le recomendamos que conduzca a 3000 rpm. De esta manera, el calor del motor tostará este hollín incrustado y, por lo tanto, liberará su DPF. En el caso de que dicho procedimiento aún no funcione, es necesario reemplazarlo.
conclusión:
El fap dañado contaminará y reducirá la potencia del vehículo. Por tanto, es fundamental sustituirlo. Publica un comentario si alguna vez usaste esta publicación. ¡Disfruta la carretera!