La luz indicadora del DPF está encendida y no sabe de dónde proviene el problema. El DPF está más presente para los coches diesel, aunque ahora se pueden encontrar para automóviles de gasolina. Antes de intentar reparaciones para el Mercedes Clase M 2 Amg, es fundamental entender de dónde viene este problema. ¿Cómo funciona un filtro de partículas? ¿Por qué se apaga la luz indicadora? ¿Cuáles son las disfunciones más comunes? En el transcurso de este archivo, analizaremos el tema. 
¿Cuál es el uso de un DPF en su Mercedes Classe M 2 Amg?
Como su nombre lo indica, se utiliza para purificar moléculas microscópicas. toxiques del carro. Estas partículas son tan pequeñas que entran fácilmente en su cuerpo. Para obtener información, es Peugeot quien inventó este filtro de partículas. La función de su catalizador es reducir la cantidad de moléculas generadas por el bloque del motor y el DPF recoge los desechos. Por tanto, es fundamental tener un DPF en buen estado si ya no quieres que el Mercedes Classe M 2 Amg contamine el medio ambiente.
Por qué se enciende la luz de advertencia del DPF en su Mercedes Classe M 2 Amg
El DPF de su Mercedes Classe M 2 Amg está obstruido
De hecho, este es el problema más común. No se preocupe, un DPF se obstruye a medida que pasa el tiempo. Las moléculas forman grupos y luego obstaculizan el flujo de los gases de escape. A priori, el DPF del Mercedes M-Class 2 Amg podrá depurarse y así eliminar este hollín. Por otro lado, si es demasiado antiguo tendrás que cambiarlo.
Un problema electronico
El problema con las personas videntes es que nunca se está seguro de que exista un problema. De hecho, a veces sucede que se apaga una luz de advertencia mientras el Mercedes Classe M 2 Amg funciona perfectamente. El FAP tiene sirenas electrónicas que envían la señal a su tablero. En el caso de que estas sirenas funcionen mal mientras el DPF funciona perfectamente, es posible que se encienda la luz indicadora.
¿Qué hacer si se enciende el testigo DPF de su Mercedes Classe M 2 Amg?
Para empezar, ¡es totalmente ilegal quitar el filtro de partículas de su vehículo! Se considera un crimen. Tiene la opción de comprobar las sondas para ver si funcionan bien. Si funcionan correctamente, el problema debe estar en el filtro de partículas. Si este último resulta estar sucio, puede solucionarlo conduciendo a revoluciones durante 10 minutos. Sin exagerar, puede dañar el vehículo. Te aconsejamos que subas a 3000 revoluciones minutos. Por lo tanto, el calor del bloque del motor quemará el hollín incrustado y, por lo tanto, purificará el DPF. Cuando esta técnica realmente no funcione, tendrá que cambiarla.
conclusión:
El filtro de partículas dañado contaminará pero también perderá potencia. Por tanto, es fundamental cuidarlo. Déjanos un comentario si esta publicación te ha servido bien. Buena ruta !