La luz de su filtro de partículas se enciende y no sabe cuál es el problema. El filtro de partículas existe más en los automóviles. diesel, aunque ahora podemos encontrarlos en coches de gasolina. De antemano, para intentar reparaciones en su Mini Crossman, es esencial saber dónde se originó este problema. ¿Cuál es el papel de un FAP? ¿Por qué está encendida la luz indicadora? ¿Cuáles pueden ser los problemas más comunes? En este artículo, analizaremos el tema. 
¿Cuál es el uso de un DPF en su Mini Crossman?
Como su designación indica, su función es purificar partículas microscópicas. perjudicial de tu coche. Las partículas son tan pequeñas que entran fácilmente en su cuerpo. Para obtener información, es Peugeot quién creó esta FAP. El catalizador se usa para restringir la dosis de partículas emitidas por el motor, luego el filtro de partículas recoge el excedente. Parece esencial tener un DPF operativo en caso de que ya no desee que su Mini Crossman contamine.
Por qué se enciende la luz DPF en su Mini Crossman
El DPF de su Mini Crossman está obstruido
De hecho, es el problema más frecuente. Y eso es normal, su filtro de partículas se obstruye con el paso del tiempo. Las partículas se acumulan y así impiden el flujo de estos gases de escape. En principio, el filtro de partículas de su Mini Crossman puede purgarse solo y, por lo tanto, destruir cualquier grupo. Sin embargo, si está demasiado dañado es imprescindible sustituirlo por uno nuevo.
Un problema electronico
La preocupación de estos videntes es que uno no está seguro del problema. Por ejemplo, a veces sucede que se apaga una luz indicadora a pesar de que su Mini Crossman funciona perfectamente. El filtro de partículas tiene sensores electrónicos que transmiten la señal al tablero. En el caso de que estas sirenas no funcionen bien mientras el filtro de partículas funciona correctamente, es posible que la luz indicadora se apague.
¿Qué hacer si se enciende la luz DPF de su Mini Crossman?
En primer lugar, está completamente prohibido quitar el filtro de partículas de su vehículo. Es punible por la ley. Puede comprobar las sondas para ver si funcionan perfectamente. Si alguna vez funcionan bien, la preocupación proviene del DPF. Si este último está obstruido, podrá repararlo conduciendo a revoluciones durante unos diez minutos. Sin exagerar, esto puede dañar el vehículo. Le recomendamos que conduzca a 3000 rpm. De este modo, la temperatura del motor debería quemar este hollín incrustado y, en consecuencia, purificar el filtro de partículas. Cuando esta técnica no sea del todo adecuada, tendrás que sustituirla por una nueva.
conclusión:
El fap dañado se contaminará y hará que pierdas energía. Por tanto, es fundamental sustituirlo. Publique un comentario si este archivo le ha servido bien. ¡Disfruta la carretera!