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La luz del DPF se enciende y no sabe cuál es el problema. DPF se encuentra principalmente en vehículos diesel, incluso si los encontramos hoy en vehículos de gasolina. Antes de intentar reparaciones en este Mini Mini, es fundamental saber de dónde viene el problema. ¿Para qué se utiliza un filtro de partículas? ¿Por qué está encendida la luz? ¿Cuáles son los problemas más comunes? En este texto vamos a hacer una guía punto por punto. LED-fap-Mini-Mini

¿Para qué sirve un DPF en su Mini Mini?

Como su designación sugiere, se utiliza para filtrar partículas microscópicas. perjudicial del motor. Las partículas son tan diminutas que pueden penetrar fácilmente en nuestro cuerpo. Es además Peugeot quién hizo el filtro de partículas. La función del catalizador es restringir la cantidad de partículas generadas por el motor, mientras que el DPF recoge los desechos. Por lo tanto, es esencial tener un DPF en buen estado de funcionamiento si no desea que este Mini Mini contamine el medio ambiente.

Por qué se enciende el indicador DPF en su Mini Mini

El DPF de su Mini Mini está obstruido

Este es el problema más común. Y esto es normal, el DPF se obstruye con el paso del tiempo. Las partículas se acumulan y por lo tanto interfieren con la buena circulación de los gases de escape. Normalmente, el DPF de este Mini Mini podrá limpiarse solo y, por lo tanto, eliminará los grumos. Desafortunadamente, si es demasiado antiguo, tendrá que cambiarse.

Un problema electronico

La preocupación de estos visionarios es que no estamos necesariamente seguros del problema. De hecho, a veces parece que se enciende una luz mientras este Mini Mini está funcionando sin preocupaciones. El DPF tiene sensores electrónicos que transmiten una advertencia al tablero. Si alguna vez las sirenas no funcionan bien mientras el DPF funciona correctamente, es posible que el indicador esté encendido.

¿Qué hacer si se enciende la luz DPF de su Mini Mini?

Para empezar, ¡es completamente ilegal quitar el filtro de partículas de su vehículo! De hecho, se considera un delito. Puede monitorear las ecosondas para ver si están funcionando como deberían. Suponiendo que funcionen correctamente, el problema está en el DPF. Si está sucio, puede limpiarlo conduciendo alrededor de las torres durante 10 minutos. Tampoco acelere demasiado, esto podría dañar el vehículo. Es recomendable subir hasta 3000 rpm. Por lo tanto, la temperatura del motor debe tostar este hollín almacenado y, en consecuencia, purificar este DPF. Si esta técnica realmente no funciona, es necesario reemplazarla por una nueva.

conclusión:

Un fap en mal estado contaminará y disminuirá la aceleración. Por tanto, es fundamental sustituirlo. Déjanos un comentario si nuestro artículo te fue útil. Buena ruta !