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La luz de su DPF se apaga y no sabe cuál es el problema. El DPF se encuentra particularmente en automóviles. diesel, aunque veremos algunos hoy en automóviles de gasolina. Justo antes de embarcarte reparaciones en su Opel Ampera, sigue siendo importante saber de dónde viene esta preocupación. ¿Para qué se utiliza un DPF? ¿Por qué está encendida la luz? ¿Cuáles son los problemas más habituales? En este artículo, analizaremos el tema. luz de advertencia fap-Opel-Ampera

¿Cuál es el uso de un DPF en su Opel Ampera?

Como su nombre indica, su función es purificar partículas microscópicas. toxiques de tu coche. Estas partículas son tan pequeñas que pueden ingresar fácilmente a su cuerpo. Es además Peugeot quién creó esta FAP. El catalizador sirve para restringir la dosis de partículas generadas por el vehículo y el DPF recoge el resto. Por tanto, es fundamental disponer de un filtro de partículas operativo si ya no quieres que tu Opel Ampera contamine.

Por qué se enciende la luz de advertencia del DPF en su Opel Ampera

El DPF de su Opel Ampera está obstruido

Este es el problema más común. No se preocupe, un DPF se obstruye a medida que pasa el tiempo. Las partículas se acumulan y dificultan la buena circulación de los gases de escape. Normalmente, el DPF de su Opel Ampera debería purgarse solo y así eliminar este hollín. Sin embargo, si es demasiado viejo, debe reemplazarse.

Un problema electronico

La preocupación con estas luces es que no estamos seguros del problema. Sin lugar a dudas, a menudo sucede que una luz indicadora se apaga mientras su Opel Ampera está funcionando sin preocupaciones. El DPF tiene varios sensores electrónicos que transmiten un mensaje al tablero. Cuando los sensores no disparan bien mientras este DPF funciona correctamente, es posible que se encienda la luz indicadora.

¿Qué hacer si se enciende el testigo DPF de su Opel Ampera?

En primer lugar, sigue siendo perfectamente ilegal retirar el filtro de partículas de su Opel Ampera. Es punible por la ley. Deberá comprobar los sensores para ver si funcionan correctamente. Si ellos mismos lo están haciendo bien, la preocupación proviene de la FAP. Si este último resulta estar sucio, podrá limpiarlo conduciendo a revoluciones durante unos 10 minutos. No suba demasiado en las torres, esto podría dañar el vehículo. Es aconsejable conducir a 3000 rpm. De hecho, el calor del vehículo debe tostar este hollín almacenado y, por lo tanto, limpiar este DPF. Cuando esta técnica aún no sea adecuada, deberá reemplazarla.

conclusión:

Un fap dañado puede contaminar y perder potencia. Por tanto, es fundamental sustituirlo. Deja un comentario si nuestro artículo te fue útil. ¡Disfruta la carretera!