La luz indicadora de su filtro de partículas se apaga y no sabe de dónde proviene el problema. El filtro de partículas es más para vehículos. diesel, incluso si ahora se encuentran para vehículos de gasolina. Antes de empezar reparaciones para su Seat 124, es fundamental comprender cuál es el problema. ¿Para qué se utiliza un DPF? ¿Por qué se enciende la luz indicadora? ¿Cuáles son las preocupaciones más habituales? En este artículo, analizaremos el tema. 
¿Para qué se utiliza una FAP en su Seat 124?
Como su nombre lo presagia, este último tiene el papel de purificar moléculas microscópicas toxiques del motor. Este tipo de partículas son tan pequeñas que se adaptan fácilmente a su cuerpo. Para obtener información, es Peugeot que desarrolló la FAP. El papel del catalizador es reducir la dosis de moléculas generadas por el bloque del motor, luego el DPF recoge el resto. Parece fundamental tener un DPF en buen estado si no quieres que tu Seat 124 contamine el aire que inhalas.
¿Por qué la luz indicadora de FAP en su Seat 124?
La FAP de su Seat 124 está obstruida
Aquí está la preocupación más recurrente. De hecho, el DPF se bloquea a medida que pasa el tiempo. Las moléculas se acumulan y dificultan la circulación de los gases de escape. En principio, se supone que el DPF de su Seat 124 debe limpiarse por sí solo y, por lo tanto, eliminar estos residuos. Por otro lado, si éste es particularmente antiguo hay que cambiarlo.
Un problema electronico
El problema con estas luces es que no puede estar seguro de tener un problema. Sin lugar a dudas, a menudo sucede que se enciende una luz indicadora mientras su Seat 124 funciona perfectamente. Este DPF tiene varias sondas electrónicas que envían el mensaje en la dirección de la luz indicadora. En el caso de que los sensores no funcionen bien mientras su DPF está bien, es posible que se encienda la luz indicadora.
¿Qué hacer si se ilumina el indicador FAP en su Seat 124?
En primer lugar, ¡es perfectamente ilegal quitar el dpf de su vehículo! Se considera un crimen. Puedes consultar los sensores para poder verificar si están funcionando perfectamente. Si estos últimos funcionan perfectamente, la falla está en el filtro de partículas. Si resulta estar sucio, puedes limpiarlo conduciendo en las torres durante unos diez minutos. Tampoco acelere demasiado, esto podría dañar el automóvil. Le recomendamos que conduzca a 3000 revoluciones minutos. La temperatura del motor podrá tostar esta suciedad almacenada y, en consecuencia, liberar su DPF. Cuando este truco realmente no funciona, es necesario cambiarlo.
conclusión:
Tu fap dañado se contaminará y te hará perder energía. Por tanto, es fundamental cuidarlo. Deja un comentario si nuestra publicación te fue útil. Buen paseo!