La luz de advertencia del DPF se apaga y no sabe cuál es la falla. El DPF existe más para automóviles diesel, incluso si los encontramos cada vez más para automóviles de gasolina. Antes de comenzar reparaciones para este Seat 128, sigue siendo esencial saber de dónde proviene esta preocupación. ¿Cómo funciona un filtro de partículas? ¿Por qué se enciende la luz indicadora? ¿Cuáles pueden ser las preocupaciones más frecuentes? En este artículo, daremos la vuelta a la pregunta. 
¿Para qué se utiliza una FAP en su Seat 128?
Como su designación sugiere, su función es filtrar partículas microscópicas. toxiques del carro. Este tipo de partículas son tan pequeñas que entran fácilmente en nuestro cuerpo. Para obtener información, es Peugeot quien inventó este filtro de partículas. El papel de su catalizador es reducir la cantidad de partículas emitidas por el motor, luego el DPF recolecta el excedente. Por lo tanto, es esencial tener un DPF en buen estado de funcionamiento si no desea que este Seat 128 contamine.
¿Por qué la luz indicadora de FAP en su Seat 128?
La FAP de su Seat 128 está obstruida
Esta sigue siendo la disfunción más recurrente. No es de extrañar que su DPF se obstruya con el paso del tiempo. Estas partículas se acumulan y por lo tanto interfieren con la evacuación de sus gases de escape. Normalmente, el DPF en este Seat 128 podrá limpiarse solo y, por lo tanto, expulsar este hollín. Sin embargo, si este último es antiguo, tendrá que reemplazarlo.
Un problema electronico
El problema con estos LED es que no está seguro del mal funcionamiento. De hecho, a veces parece que se enciende una luz de advertencia cuando este Seat 128 funciona perfectamente. Este DPF tiene sensores electrónicos que transmiten la señal al tablero. Si alguna vez las sirenas no funcionan bien cuando su DPF funciona correctamente, es posible que se encienda la luz indicadora.
¿Qué hacer si se ilumina el indicador FAP en su Seat 128?
Para empezar, ¡está absolutamente prohibido quitar el fap de su Seat 128! De hecho, se considera un delito. Puede examinar los sensores para ver si funcionan perfectamente. Si funcionan bien, el problema proviene del filtro de partículas. Si estaba sucio, es posible desatascarlo conduciendo en las torres durante unos diez minutos. Tampoco acelere demasiado, esto podría dañar el vehículo. Le recomendamos que conduzca a 3000 rpm. El calor del motor carbonizará esta suciedad incrustada y, por lo tanto, purificará el DPF. Si este procedimiento no funciona bien, tendrá que ser reemplazado por uno nuevo.
conclusión:
El fap dañado contaminará pero también reducirá la potencia del vehículo. Por eso es importante cuidarlo. Déjenos un comentario si este archivo fue útil. Buena ruta !