La luz indicadora del DPF se enciende y no sabe de dónde viene el problema. DPF se encuentra más en automóviles diesel, aunque ahora los encontraremos en los automóviles de gasolina. De antemano, para intentar reparaciones en el asiento altea, sigue siendo fundamental entender de dónde viene la preocupación. ¿Cuál es la función de un filtro de partículas? ¿Por qué se enciende la luz? ¿Cuáles son las disfunciones más comunes? En este artículo, daremos la vuelta a la pregunta. 
Para que sirve un DPF en su asiento altea
Como su nombre lo prescribe, su función es purificar moléculas microscópicas. toxiques del motor. Las moléculas son tan pequeñas que entran fácilmente en nuestro cuerpo. Para obtener información, es Peugeot quien desarrolló el filtro de partículas. La función del catalizador es reducir el nivel de moléculas producidas por el motor, mientras que el DPF recoge los restos. Por tanto, es fundamental tener un DPF en buen estado si ya no quieres que el asiento altea contamine el aire que inhalas.
Por que se enciende la luz de advertencia FAP en su asiento altea
El DPF de su asiento altea está obstruido
Este es el problema más recurrente. No se preocupe, su FAP se obstruye con el tiempo. Estas moléculas se acumulan y, por tanto, frustran la circulación de los gases de escape. En principio, la FAP del asiento altea se puede purgar automáticamente y por tanto destruir este residuo. Sin embargo, si es particularmente antiguo, deberá reemplazarlo.
Un problema electronico
La preocupación con estas luces es que de ninguna manera estamos seguros de que haya un problema. Es innegable que a veces sucede que se enciende un testigo mientras el asiento altea funciona perfectamente. El DPF tiene varias sondas electrónicas que envían una advertencia a la luz indicadora. Si estas sondas no se endurecen bien mientras este DPF está bien, aún es posible que la luz esté encendida.
¿Qué hacer si se enciende el testigo FAP de tu asiento altea?
Primero, ¡está absolutamente prohibido quitar el filtro de partículas de su asiento altea! Es punible por la ley. Debe verificar los sensores para ver si funcionan perfectamente. Si funcionan bien, la preocupación es el filtro de partículas. Si resulta estar sucio, se puede desatascar conduciendo a alta velocidad durante unos diez minutos. Tampoco acelere demasiado, el proceso puede dañar el motor. Te aconsejamos que subas a 3000 rpm. El calor del bloque del motor debe tostar estos hollines incrustados y, en consecuencia, liberar su DPF. Si tal esquema no funciona en absoluto, debe ser reemplazado por uno nuevo.
conclusión:
El fap en mal estado debería contaminar y perder potencia. Por tanto, es fundamental cambiarlo. Déjanos un comentario si esta publicación te ha servido bien. Hasta pronto !