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La luz indicadora del DPF se enciende y no sabe dónde está el problema. DPF se encuentra principalmente en vehículos diesel, aunque los encontraremos cada vez más en vehículos de gasolina. Antes de empezar reparaciones en el Suzuki Splash, es más prudente saber de dónde proviene este mal funcionamiento. ¿Cómo funciona un DPF? ¿Por qué está encendida la luz? ¿Cuáles pueden ser los problemas más comunes? En el transcurso de este archivo, analizaremos la pregunta. indicador-fap-Suzuki-Splash

¿Cuál es el uso de un DPF en su Suzuki Splash?

Como su designación sugiere, se utiliza para filtrar moléculas microscópicas. toxiques del vehículo. Este tipo de partículas son tan pequeñas que encajan fácilmente en su cuerpo. Para obtener información, es Peugeot quien hizo este DPF. La función del catalizador es reducir el nivel de moléculas emitidas por el bloque del motor, luego el DPF recoge el resto. Por tanto, es fundamental disponer de un filtro de partículas en buen estado si no se quiere que el Suzuki Splash contamine el medio ambiente.

Por qué se enciende la luz de advertencia del DPF en su Suzuki Splash

El DPF de su Suzuki Splash está obstruido

De hecho, es el problema más recurrente. No es de extrañar que un DPF se ensucie con el tiempo. Las moléculas se acumulan y luego dificultan la buena circulación de los gases de escape. Como regla general, el DPF en el Suzuki Splash puede limpiarse automáticamente y así eliminar este desperdicio. Sin embargo, si éste es particularmente antiguo, habrá que cambiarlo.

Un problema electronico

La preocupación con estas luces indicadoras es que no está seguro de tener un problema. Por ejemplo, a menudo sucede que una luz de advertencia está encendida mientras el Suzuki Splash está funcionando correctamente. El DPF tiene varias sondas electrónicas que envían la señal a la luz indicadora. En el caso de que sus sirenas no se muestren bien mientras su DPF funciona perfectamente, es posible que su luz se encienda.

¿Qué hacer si se enciende la luz de advertencia del DPF en su Suzuki Splash?

En primer lugar, sigue estando completamente prohibido quitar el fap de su vehículo. Esto está castigado por la ley. Tiene la opción de comprobar los sensores para ver si funcionan correctamente. Suponiendo que ellos mismos estén funcionando perfectamente, el problema está en el filtro de partículas. Si este último estaba sucio, puede desatascarlo conduciendo a alta velocidad durante unos diez minutos. No suba demasiado las revoluciones, podría dañar el motor. Es aconsejable conducir hasta 3000 rpm. El calor del bloque del motor debería carbonizar este hollín incrustado y, en consecuencia, limpiar este DPF. Si tal procedimiento no es adecuado en absoluto, tendrá que cambiarlo.

conclusión:

Un fap en mal estado debería contaminar pero también reducir la aceleración. Por tanto, es necesario cuidarlo. Escriba un comentario si este archivo le ha servido bien. Buena ruta !