La luz indicadora del DPF se enciende y no sabe cuál es el problema. El DPF se encuentra principalmente en automóviles. diesel, aunque ahora los encontraremos en coches de gasolina. De antemano para probar reparaciones en este Suzuki Swift 4, es fundamental entender de dónde viene este problema. ¿Cuál es el papel de un FAP? ¿Por qué se enciende la luz indicadora? ¿Cuáles pueden ser las disfunciones más comunes? En este texto, vamos a hacer una encuesta punto por punto. 
¿Qué es un FAP en su Suzuki Swift 4?
Como su nombre lo indica, este último tiene el papel de filtrar partículas microscópicas. toxiques del vehículo. Las moléculas son tan pequeñas que encajan fácilmente en su cuerpo. Es además Peugeot quien inventó esta FAP. El papel del catalizador es reducir la cantidad de partículas emitidas por el vehículo, luego el DPF recoge los restos. Por tanto, es fundamental disponer de un filtro de partículas en buen estado de funcionamiento por si ya no quieres que este Suzuki Swift 4 contamine el aire que inhalas.
¿Por qué la luz indicadora de FAP en su Suzuki Swift 4
La FAP de su Suzuki Swift 4 está obstruida
De hecho, es el problema más frecuente. No se preocupe, su DPF se ensucia con el paso del tiempo. Las partículas se acumulan y luego impiden la evacuación de los gases de escape. Por lo general, el DPF de este Suzuki Swift 4 puede limpiarse solo y, por lo tanto, eliminar este hollín. Desafortunadamente, si es demasiado antiguo, tendrá que cambiarse.
Un problema electronico
El problema con las personas videntes es que no está necesariamente seguro del problema. Por ejemplo, a menudo sucede que una luz de advertencia parpadea mientras este Suzuki Swift 4 funciona correctamente. Su DPF tiene algunas sirenas electrónicas que envían un mensaje a la luz. En el caso de que estas sondas tengan un problema mientras este DPF funciona perfectamente, sigue siendo plausible que la luz indicadora se apague.
¿Qué hacer si se enciende el indicador FAP en su Suzuki Swift 4?
En primer lugar, ¡está absolutamente prohibido quitar el fap de su vehículo! Esto está castigado por la ley. Debe examinar los sensores para ver si funcionan correctamente. Suponiendo que ellos mismos estén funcionando perfectamente, el problema está en el DPF. Si resulta estar sucio, tiene la opción de limpiarlo conduciendo en revoluciones durante unos 10 minutos. Sin exagerar, podría dañar el motor. Es recomendable conducir hasta 3000 revoluciones minutos. El calor del vehículo podrá asar la suciedad almacenada y así purificar este DPF. Si tal esquema aún no funciona, tendrá que cambiarlo.
conclusión:
Su filtro de partículas en mal estado puede contaminar y hacer que pierda energía. Por tanto, es fundamental cambiarlo. Déjanos un comentario si nuestro texto te fue útil. ¡Disfruta la carretera!