Su luz en su DPF se enciende y no sabe de dónde viene el problema. FAP se encuentra principalmente en automóviles diesel, a pesar de que veremos más y más en los automóviles de gasolina. Antes de intentar reparaciones En este Toyota Hilux 3, es importante saber de dónde viene el problema. ¿Para qué se usa un filtro de partículas? ¿Por qué se apaga la luz? ¿Cuáles pueden ser las preocupaciones más comunes? En este texto, abordaremos el tema. 
¿Para qué se utiliza un FAP en tu Toyota Hilux 3?
Como su nombre lo indica, se utiliza para filtrar moléculas microscópicas. perjudicial de su vehículo Estas moléculas son tan pequeñas que caben fácilmente en nuestros cuerpos. Para información, es Peugeot quien desarrolló el filtro de partículas. Su catalizador se usa para restringir el nivel de moléculas producidas por el motor, y la FAP recoge los restos. Por lo tanto, es esencial tener un FAP en buenas condiciones de funcionamiento si no desea que este Toyota Hilux 3 contamine el medio ambiente.
¿Por qué la luz indicadora de FAP en su Toyota Hilux 3
La FAP de su Toyota Hilux 3 está obstruida
Esta sigue siendo la preocupación más habitual. De hecho, una FAP se bloquea con el tiempo. Las moléculas se acumulan e interfieren con la circulación adecuada de los gases de escape. A priori, la FAP en este Toyota Hilux 3 debe purgarse solo y hacer que este hollín desaparezca. Sin embargo, si este último está dañado, debe ser reemplazado por uno nuevo.
Un problema electronico
La preocupación con estas luces indicadoras es que no está necesariamente seguro de la preocupación. En la práctica, a menudo sucede que una luz de advertencia parpadea mientras este Toyota Hilux 3 gira perfectamente. El FAP tiene sondas electrónicas que envían el mensaje al LED. Cuando estas sirenas no bromean bien mientras su FAP funciona correctamente, es posible que el indicador se encienda.
¿Qué hacer si se enciende la luz indicadora de FAP en su Toyota Hilux 3?
¡Al principio, está perfectamente prohibido eliminar la fap en su Toyota Hilux 3! De hecho, es punible por ley. Puede verificar las sondas para ver si funcionan bien. Si alguna vez funcionan bien, el problema debe provenir del filtro de partículas. Si este último estaba sucio, puede desatascarlo siguiendo una dieta durante unos diez minutos. No suba demasiado en las torres, el proceso podría dañar el motor. Es recomendable conducir a 3000 rpm. De esta manera, la temperatura del bloque del motor quemará el hollín almacenado y purificará la FAP. Si esta técnica realmente no funciona, debe reemplazarla por una nueva.
conclusión:
Un filtro de partículas en mal estado contaminará y causará pérdida de potencia. Por lo tanto, sigue siendo esencial que se cambie. Deja un comentario en caso de que este texto te haya sido útil. ¡Disfruta el camino!