Enciende el motor, el coche funciona perfectamente. Y en el primer semáforo, el coche se detiene. Aquí no estamos hablando de un problema de encendido, sino de un problema de frío. Cuando el Bmw I8 está un poco al ralentí cuando el motor está frío, el vehículo se para. En este caso, por supuesto, existe una preocupación. Por tanto, veremos en este artículo cuáles son las principales razones por las que el Bmw I8 se mantiene en frío de forma sistemática. Dependiendo de los problemas, averiguaremos qué soluciones se pueden proporcionar. En cualquier caso, esta es una preocupación que debe tomarse en serio por razones de seguridad. Siempre es mejor acudir a su mecánico.
El motor del Bmw I8 se apaga repentinamente cuando hace frío
Lleva unos minutos conduciendo, el bloque de motor de su Bmw I8 está frío. Y este se va a cortar de repente. Esta es una preocupación que existe en casi todos los vehículos. En este caso, será necesario verificar varios componentes. El regulador de presión . Cuando está frío, la presión en el motor no es necesariamente la misma. Por tanto, puede producirse un problema con el regulador y provocar variaciones de presión y, en consecuencia, paradas del motor. Una vez que el motor está caliente, la presión se regula y el Bmw I8 ya no se para. Por lo tanto, será necesario verificar el desgaste del regulador y realizar un reemplazo si es necesario. Un problema electronico . Realmente es el mal del siglo XXI. La electrónica tiene muchos beneficios en esta área, pero también sus debilidades. Cuando su Bmw I21 se detiene en frío, también puede ser el resultado de un problema electrónico. Un sensor defectuoso puede emitir una mala señal de inyección, por ejemplo, y provocar cortes en el motor. Sin duda, un control a través de la maleta será efectivo. Una falla de inyección . Es un problema que puede pasar frío o caliente. Las consecuencias pueden variar según el tipo de preocupación. De hecho, es complicado diagnosticar un problema de inyección en un Bmw I8. Es necesario comprobar el correcto funcionamiento de todos los componentes, inyectores, bomba, etc. Por lo tanto, se recomienda que un profesional realice una auditoría más adecuada. Con este artículo hemos visto los problemas de pérdida en frío más comunes del Bmw I8. Desafortunadamente, esta lista es interminable. Las razones de los problemas suelen ser diversas. El bloqueo sin motivo es una señal indirecta de un mal funcionamiento del bloque del motor. Un simple sensor o una simple junta pueden ser la fuente del problema. En todos los casos será necesario seguir investigando y corregir este problema que puede tender a agravarse.