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Has arrancado, el coche funciona sin problemas. Luego, en el primer semáforo, se detiene. En este artículo no estamos hablando de un mal funcionamiento del encendido, sino de un mal funcionamiento en frío. Cuando el Mercedes Clase E 3 está un poco al ralentí cuando el motor está frío, se para. En esta situación, por supuesto, hay un mal funcionamiento. Por lo tanto, veremos con este artículo cuáles son las diferentes razones por las que el Mercedes Classe E 3 se mantiene en frío de manera sistemática. Dependiendo de las inquietudes, averiguaremos qué métodos se pueden aplicar. Pase lo que pase, es un mal funcionamiento que debe tomarse en serio por razones de seguridad. Siempre es recomendable acudir a su taller de reparación de automóviles.calle-a-frio-Mercedes-Classe-E-3

El motor del Mercedes Clase E 3 se apaga repentinamente cuando hace frío

Llevas unos minutos conduciendo, el bloque del motor del Mercedes Clase E 3 está frío. Y este se va a cortar de repente. Este es un mal funcionamiento que se puede encontrar en casi todos los vehículos. En esta situación, tendremos que mirar varios elementos. El regulador de presión . Cuando está frío, la presión en el motor no es necesariamente la misma. En consecuencia, puede producirse un mal funcionamiento del regulador y provocar variaciones de presión y, en consecuencia, cortes del motor. Una vez que el motor está caliente, la presión se regula y el Mercedes Clase E 3 ya no se para. Por lo tanto, será necesario verificar el desgaste del regulador y realizar un reemplazo si es necesario. Un problema electronico . Es claramente el mal del siglo XXI. La electrónica tiene muchos beneficios en esta área, pero también debilidades. Cuando el Mercedes Clase E 21 se detiene en frío, también puede deberse a un mal funcionamiento electrónico. Un sensor desgastado puede enviar una mala señal a la inyección, por ejemplo, y provocar cortes en el motor. Sin duda, un control con la maleta sigue siendo el más sencillo. Una falla de inyección . Es un mal funcionamiento que puede ocurrir en caliente o en frío. A veces, los síntomas varían según el tipo de disfunción. De hecho, sigue siendo muy complejo determinar un mal funcionamiento de la inyección en un Mercedes Clase E 3. Debe comprobar el correcto funcionamiento de todas las piezas, inyectores, bomba, etc. Por lo tanto, es aconsejable que un especialista realice una auditoría más profunda. Aquí hemos estudiado las preocupaciones más comunes de pérdida en frío de Mercedes E Clase 3. Sin embargo, esta lista es interminable. Las causas de las preocupaciones suelen ser diferentes. El bloqueo sin motivo es un signo indirecto de un mal funcionamiento del bloque del motor. Un simple sensor o una simple junta pueden ser la fuente del problema. Pase lo que pase, debemos continuar investigando y corregir esta disfunción que puede tender a empeorar.