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Enciende el encendido, su vehículo se conduce sin problemas. Luego, en el primer semáforo, el coche se detiene. Con este artículo no estamos hablando de un mal funcionamiento del encendido, sino de un mal funcionamiento en frío. Tan pronto como el Renault Trafic 2 Minibus está un poco al ralentí cuando el motor está frío, se para. En esta situación, obviamente hay un mal funcionamiento. Veremos así con este artículo cuáles son las principales situaciones para que este Renault Trafic 2 Minibus se ahogue en frío de forma sistemática. Dependiendo de los problemas, averiguaremos qué métodos se pueden realizar. Pase lo que pase, es un mal funcionamiento que debe tomarse en serio por razones de seguridad. Realmente es mejor acudir a su mecánico.calle-a-froid-Renault-Trafic-2-Minibús

El motor del Renault Trafic 2 Minibus se apaga repentinamente cuando hace frío

Llevas unos minutos conduciendo, el motor de este Minibús Renault Trafic 2 está frío. Y este último cortará de repente. Este es un mal funcionamiento que existe en casi todos los vehículos. En esta situación, debe verificar varios componentes. El regulador de presión . Cuando está frío, la presión en el motor no es necesariamente la misma. Por lo tanto, puede producirse un mal funcionamiento del regulador y provocar variaciones de presión y, en consecuencia, cortes del motor. Una vez que el motor está caliente, la presión se regula y el Renault Trafic 2 Minibus ya no se para. Por lo tanto, será necesario observar el desgaste del regulador y realizar un reemplazo si está desgastado. Un problema electronico . Es absolutamente el mal de nuestro tiempo. La electrónica ofrece muchos beneficios en esta área, pero también aspectos negativos. Si este Renault Trafic 2 Minibus se detiene frío, también puede ser el resultado de un mal funcionamiento electrónico. Un sensor desgastado puede transferir una mala señal a la inyección, por ejemplo, y provocar cortes en el motor. Sin duda, un control a través de la maleta sigue siendo eficaz. Una falla de inyección . Es un mal funcionamiento que puede ocurrir en frío o en caliente. Los síntomas pueden variar según el tipo de disfunción. De hecho, sigue siendo difícil diagnosticar un mal funcionamiento de la inyección en un Renault Trafic 2 Minibus. Todos los componentes, inyectores, bomba, etc. deben comprobarse para su correcto funcionamiento. Por lo tanto, se recomienda tener un diagnóstico más profundo realizado por un técnico. Con este artículo hemos visto los problemas particularmente comunes del Renault Trafic 2 Minibus atascado en frío. Sin embargo, esta lista es interminable. Las razones de los problemas suelen ser diversas. El bloqueo sin motivo es una señal de retorno de mal funcionamiento del motor. Un simple sensor o una simple junta pueden ser la causa. Pase lo que pase, debemos continuar investigando y corregir esta disfunción que puede tender a empeorar.