Seleccione una página

Enciende el encendido, su vehículo gira perfectamente. Y en la primera intersección, te detienes. En este artículo no estamos hablando de un problema al inicio, sino de un problema de frío. Cuando el Seat 133 está un poco al ralentí cuando el motor está frío, se para. En este caso, obviamente existe una preocupación. Por tanto, veremos en este artículo cuáles son las principales situaciones para que el Seat 133 se mantenga frío de forma sistemática. Dependiendo de los problemas, veremos qué soluciones se pueden encontrar. En cualquier caso, es una preocupación que debe tomarse en serio por razones de seguridad. Todavía es preferible acudir a su mecánico.calle-a-frío-asiento-133

El motor del Seat 133 se apaga repentinamente cuando está frío

Se han reunido recientemente, el motor de su Seat 133 está frío. Y este se extinguirá de repente. Esta es una preocupación que se encuentra en casi todos los vehículos. En este caso, será necesario verificar varios componentes. El regulador de presión . Cuando está frío, la presión dentro del motor no es necesariamente la misma. Por tanto, puede producirse un problema con el regulador y provocar variaciones de presión y, en consecuencia, paradas del motor. Una vez que el motor está caliente, la presión se regula y su Seat 133 ya no se cala. Entonces será necesario comprobar el buen estado del regulador y realizar un cambio si es necesario. Un problema electronico . Es absolutamente el mal del siglo XXI. La electrónica ofrece muchas ventajas sobre el automóvil, pero también debilidades. Cuando su Seat 21 se detiene en frío, bien puede ser el resultado de un problema electrónico. Un sensor defectuoso puede enviar mala información a la inyección, por ejemplo, y provocar cortes en el motor. Para ver más claramente, un control a través de la maleta es efectivo. Una falla de inyección . Es un problema que puede pasar frío o caliente. Los síntomas pueden variar según el tipo de preocupación. De hecho, es difícil determinar un problema de inyección en un Seat 133. Será necesario comprobar el estado de todas las piezas, inyectores, bomba, etc. Por lo tanto, es recomendable que un profesional realice una auditoría más adecuada. Aquí hemos visto los problemas más comunes de pérdida en frío del Seat 133. Por desgracia, esta lista es interminable. Las causas de los problemas suelen ser diferentes. El bloqueo sin motivo es un síntoma de puerta trasera del mal funcionamiento del motor. Un simple sensor o una simple junta pueden ser la causa. En todos los casos será necesario continuar investigando y resolver este problema que puede tender a agravarse.