Cuando su sistema de inyección se cae descompostura eso es realmente molesto. Generalmente, se puede distinguir de los humos de combustible o la pérdida de aceleración. ¿El problema está en los inyectores? de la bomba de inyección? Responderemos estas preguntas para identificar correctamente el problema. Pero para empezar, es esencial comprender el principio de un sistema de inyección .
Sistema de inyección en un Hyundai I30 (3.a generación) N: ¿cómo funciona?
Para poder funcionar correctamente, el bloque de motor de su Hyundai I30 (3.ª generación) N utiliza una mezcla de aire y combustible. Está inyector lo que permitirá que esta mezcla se envíe dentro del bloque del motor. Si el inyector tiene un problema, es posible que el Hyundai I30 (3.ª generación) N ya no arranque. El sistema de inyección está compuesto por un bombas y inyectores , a veces unidos por un carril común . El primer modelo de bloque de motor de inyección fue inventado en 1893 por el propio Rodolphe Diesel.
Problema del inyector en un Hyundai I30 (3ra generación) N: causas y consecuencias
Falta de potencia o aceleración
Si este Hyundai I30 (3ra generación) N pierde potencia, o tiene agujeros de potencia, sin duda se debe al inyector. Es posible que permanezca obstruido debido a los depósitos. Por eso es fundamental utilizar combustible de calidad. Hacer una descalcificación es mucho más barato que reemplazar el sistema.
Olor a combustible
En el caso de que se sientan gases de combustible, esto sin duda proviene de un fuite . Si este es el caso, es mejor evitar dar un paseo con su Hyundai I30 (3.ª generación) N. Las fugas son raras, pero relativamente peligrosas. Entonces ve al mecánico, él sabrá qué hacer. Si alguna vez hay un problema con el sello, podrá pagar la reparación. Es mejor que el inyector no esté completamente fuera de servicio.
El motor funciona pero no arranca
El problema no proviene inevitablemente del inyector. Las causas serán numerosas. Si, por el contrario, está convencido de que el inyector es la fuente, ciertamente está relacionado con la bomba de inyección . Sucede que este último es apoderado o retener una fuga. Debes saber que reemplazar la bomba de inyección en este Hyundai I30 (3ra Generación) N es relativamente costoso, por lo que es fundamental comprender correctamente el problema.
Mantén la inyección de tu Hyundai I30 (3ra generación) N
A continuación, se muestran algunas técnicas valiosas para evitar problemas con las inyecciones.
- Sélectionner ONU carburante de calidad.
- Conduzca un cuarto de hora hasta 3000 revoluciones por minuto 1 vez cada dos o tres meses. La temperatura que emite el bloque motor debe desatascar los componentes, así como la inyección por supuesto.
- Drene con relativa regularidad.
Ahora ya sabes cuáles son los problemas relacionados con la inyección de este Hyundai I30 (3ª Generación) N y técnicas valiosas si queremos sortearlos. Si este problema persiste, puedes acudir a un especialista, simplemente porque es una parte muy importante del bloque motor. Publique un comentario si esta publicación de inyección fue útil. Buen paseo!