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Cuando el sistema de inyección cae en descompostura es extremadamente molesto. A menudo, esto se nota por la salida de combustible o la pérdida de aceleración. ¿El problema viene de los inyectores? de la bomba de inyección? Responderemos estas preguntas para identificar correctamente su inquietud. Pero primero, es esencial comprender el funcionamiento del sistema de inyección .punta-inyector-Iveco-Daily-Chassis-Cab

Sistema de inyección en una Iveco Daily Chassis Cab: cómo funciona

Para que funcione sin problemas, el bloque del motor del Iveco Daily Chassis Cab utiliza una mezcla de aire y combustible. Esto es inyector lo que permitirá que esta mezcla se envíe al bloque del motor. Es por esta razón que si el inyector tiene un problema, es posible que su Iveco Daily Chassis Cab ya no arranque. Un sistema de inyección está hecho de un bombas y inyectores , vinculado a veces por un carril común . El primer modelo de bloque de motor de inyección fue inventado en 1893 por el propio Rodolphe Diesel.

Problema del inyector en un Iveco Daily Chassis Cab: orígenes y consecuencias

Falta de potencia o aceleración

Si alguna vez este Iveco Daily Chassis Cab pierde potencia o tiene agujeros de potencia, definitivamente está relacionado con el inyector. Es posible que esté sucio por los depósitos. Es por ello que es fundamental utilizar combustible de calidad. Hacer un descalcificación será más barato que cambiar este dispositivo.

Olor a combustible

Cuando llega la salida de combustible, probablemente proviene de un fuite . Si es así, será mejor que evite dar un paseo con la Iveco Daily Chassis Cab. Las fugas resultan ser raras, pero bastante graves. Así que llame a su reparador de automóviles, él le explicará qué hacer. Si es un problema de sello, puede hacer una reparación. Es mejor que el inyector no se estropee irremediablemente.

El motor funciona pero no arranca

La preocupación no proviene inevitablemente del inyector. Los orígenes serán diversos. Si, por el contrario, está seguro de que el inyector es la causa, ciertamente está relacionado con la bomba de inyección . Sucede que este último es apoderado o retener una fuga. Recuerda que cambiar la bomba de inyección en este Iveco Daily Chassis Cab es bastante caro, por lo que es fundamental identificar correctamente el problema.

Mantén la inyección de tu Iveco Daily Chassis Cab

Ahora ofrecemos varios métodos para evitar preocupaciones por las inyecciones.

  • comprar carburante de buena calidad
  • Tome un paseo por unos quince minutos a 3000 revoluciones por minuto 1 vez cada dos o tres meses. El calor generado por el bloque del motor limpiará los componentes y la inyección en el proceso.
  • Drene con bastante frecuencia.

Ahora ya sabes cuáles serán los problemas asociados con la inyección de este Iveco Daily Chassis Cab y varios métodos para sortearlos. Si su problema persiste, no dude en acudir a un profesional, simplemente porque es un componente extremadamente importante del bloque motor. Deje un comentario si este texto de inyección fue útil. ¡Buena ruta!