En el caso de que el sistema de inyección caiga en descompostura sigue siendo extremadamente desagradable. Por lo general, se puede distinguir por el olor a combustible o la pérdida de potencia. ¿El mal funcionamiento proviene de los inyectores? de la bomba de inyección? Responderemos estas preguntas para determinar adecuadamente su disfunción. Pero antes que nada, es aún más prudente aprovechar el principio de un sistema de inyección .
Sistema de inyección en un Mazda 3 (2.a generación): cómo funciona
Para funcionar correctamente, el bloque de motor de este Mazda 3 (2da generación) requiere una mezcla de aire y combustible. Está inyector lo que da la posibilidad de propulsar esta mezcla dentro del bloque motor. Si el inyector tiene una falla, el Mazda 3 (2da generación) puede tener dificultades para arrancar. Un sistema de inyección está hecho de un bombas y inyectores , reunidos a veces a través de un carril común . El primer bloque del motor de inyección fue desarrollado en 1893 por el propio Rodolphe Diesel.
Problema del inyector en un Mazda 3 (tercera generación): razones y consecuencias
Falta de potencia o aceleración
Si su Mazda 3 (2da generación) carece de energía, o incluso tiene agujeros de energía, probablemente se deba al inyector. Es probable que este esté sucio a causa de los depósitos. Por eso es más prudente utilizar un combustible cualitativo. Hacer un descalcificación será mucho más barato que reemplazar el sistema.
Olor a combustible
En caso de que sienta olor a combustible, probablemente se deba a fuite . Si alguna vez este es el caso, es mejor evitar hacer un recorrido con este Mazda 3 (segunda generación). Las fugas de combustible son poco frecuentes pero bastante graves. Así que ve al mecánico, te explicará qué hacer. Si alguna vez hay un problema con el sello, puede intentar repararlo. Esperando que el inyector no esté claramente fuera de servicio.
El motor funciona pero no arranca
El mal funcionamiento no proviene automáticamente del inyector. Las razones pueden ser diversas. Sin embargo, si está convencido de que el inyector es la fuente, probablemente se deba a la bomba de inyección . Sucede que este último es apoderado o retener una fuga. Tenga en cuenta que reemplazar la bomba de inyección en su Mazda 3 (segunda generación) es bastante costoso, por lo tanto, es más prudente distinguir entre el mal funcionamiento.
Mantén la inyección de tu Mazda 3 (2da generación)
A continuación, se muestran varios métodos para anticipar el mal funcionamiento de la inyección.
- Poner un carburante de calidad.
- Conduzca unos 15 minutos hasta 3000 revoluciones por minuto Una vez cada dos o tres meses. La temperatura producida por el bloque motor debe limpiar los componentes, así como la inyección obviamente.
- Drene con bastante regularidad.
Ahora ya sabes cuáles serán las fallas relacionadas con la inyección de tu Mazda 3 (2da generación) y varios consejos si quieres evitarlos. En el caso de que su problema continúe, no dude en acudir a un especialista, simplemente porque es un componente extremadamente importante del bloque motor. Publique un comentario si este texto sobre la inyección fue útil. ¡Buena ruta!