En caso de que su sistema de inyección se descomponga descompostura puede resultar muy molesto. Por lo general, se distingue por la salida de combustible o la pérdida de aceleración. ¿El problema está en los inyectores? de la bomba de inyección? Responderemos estas preguntas para identificar el problema lo mejor posible. Pero primero, puede ser esencial comprender el principio de un sistema de inyección .
Sistema de inyección en un Mazda 3 (3.a generación): cómo funciona
Para funcionar correctamente, el bloque de motor de este Mazda 3 (3ra generación) necesita una mezcla de aire y combustible. Está inyector lo que permite propulsar esta mezcla dentro del bloque motor. Si hay un problema con el inyector, es posible que su Mazda 3 (3.ª generación) no arranque. El sistema de inyección está compuesto por un bombas y inyectores , unidos de vez en cuando a través de un carril común . El primer bloque del motor de inyección fue inventado en 1893 por Rodolphe Diesel personalmente.
Problema del inyector en un Mazda 3 (tercera generación): razones y consecuencias
Falta de potencia o aceleración
Si alguna vez su Mazda 3 (tercera generación) carece de potencia o tiene orificios de aceleración, probablemente esté relacionado con el inyector. Es posible que este esté obstruido por desperdicio. Es por ello que es fundamental utilizar un combustible cualitativo. Realizar una descalcificación va a ser menos costoso que cambiar el dispositivo.
Olor a combustible
Cuando llega la salida de combustible, probablemente proviene de un fuite . Cuando sea así, evite conducir este Mazda 3 (tercera generación). Las fugas serán excepcionales pero relativamente graves. Así que llame al mecánico, él le explicará qué hacer. Cuando se trata de una articulación, podrá permitirse una reparación. Esperando que el inyector no esté claramente fuera de servicio.
El motor funciona pero no arranca
El problema no proviene inevitablemente del inyector. Las razones pueden ser muchas. Sin embargo, si alguna vez está seguro de que el inyector es la causa, probablemente se deba a la bomba de inyección . Es posible que este último sea apoderado o contiene una fuga. Tenga en cuenta que cambiar la bomba de inyección de su Mazda 3 (3.ª generación) es relativamente caro, por lo que es fundamental identificar correctamente el problema.
Mantén la inyección de tu Mazda 3 (3da generación)
Ahora le ofrecemos varios consejos para anticipar el mal funcionamiento de la inyección.
- comprar carburante cualitativa.
- Conduzca unos 15 minutos hasta 3000 rpm Una vez cada dos o tres meses. La temperatura producida por el bloque motor limpiará los componentes, y la inyección por cierto.
- Drene con relativa frecuencia.
A partir de ahora, ya sabes cuáles serán las averías relacionadas con la inyección de tu Mazda 3 (3a Generación) y varios métodos si queremos evitarlas. Si este problema persiste, no dudes en acudir a un especialista, simplemente porque es una parte muy importante del bloque motor. Déjanos un comentario si esta publicación sobre la inyección te ha servido alguna vez. Buen paseo!