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Cuando el sistema de inyección cae en descompostura puede ser realmente molesto. Por lo general, se puede distinguir por el olor a combustible o la pérdida de potencia. ¿El mal funcionamiento proviene de los inyectores? de la bomba de inyección? Responderemos estas preguntas para identificar correctamente su disfunción. Pero primero, puede ser esencial comprender el operación de un sistema de inyección .falla-inyector-mercedes-clase-e-3

Sistema de inyección en un Mercedes Clase E 3: cómo funciona

Para que funcione correctamente, el bloque de motor de su Mercedes Classe E 3 necesita una mezcla de aire y combustible. Esto es inyector lo que permite propulsar esta mezcla dentro del bloque motor. Es por esta razón que si el inyector tiene un mal funcionamiento, es posible que el Mercedes E-Class 3 ya no arranque. Un sistema de inyección consta de un bombas y inyectores , regularmente vinculado por un carril común . El primer bloque del motor de inyección fue desarrollado en 1893 por el propio Rodolphe Diesel.

Problema del inyector en un Mercedes Clase E 3: causas y consecuencias

Falta de potencia o aceleración

Si el Mercedes Clase E 3 carece de potencia, o incluso tiene agujeros de potencia, ciertamente está relacionado con el inyector. Todavía es posible que este último permanezca obstruido debido a los depósitos. Por eso es más prudente utilizar un combustible de calidad. Hacer una descalcificación será mucho más barato que cambiar el dispositivo.

Olor a combustible

Cuando se sienten olores de combustible, probablemente proviene de un fuite . Cuando esto sea correcto, es mejor evitar dar un paseo con su Mercedes Classe E 3. Las fugas de combustible serán poco frecuentes, pero bastante graves. Así que llame a su reparador de automóviles, él le dirá qué hacer. Cuando se trata de una articulación, podrá intentar la reparación. Con suerte, el inyector no está definitivamente roto.

El motor funciona pero no arranca

El mal funcionamiento no proviene inevitablemente del inyector. Las causas pueden ser numerosas. Sin embargo, si está seguro de que el inyector es la causa, lo más probable es que se deba a la bomba de inyección . Sucede que es apoderado o retener una fuga. Tenga en cuenta que cambiar la bomba de inyección del Mercedes E-Class 3 es bastante caro, por lo que es esencial distinguir correctamente el mal funcionamiento.

Mantén la inyección de tu Mercedes Classe E 3

Ahora le ofrecemos algunas técnicas para evitar el mal funcionamiento de la inyección.

  • seleccionar carburante cualitativa.
  • Conduzca unos quince minutos hasta 3000 revoluciones por minuto 1 vez cada dos o tres meses. La temperatura emitida por el bloque del motor eliminará el polvo de los componentes y la inyección pasará.
  • Drene con bastante frecuencia.

Ahora, ya sabes cuáles serán las averías relacionadas con la inyección del Mercedes Clase E 3 y ciertas técnicas para poder anticiparlas. En el caso de que su avería persista, puede acudir a un especialista, ya que es una parte muy imprescindible del bloque motor. Publique un comentario si este archivo de inyección le ha ayudado. ¡Hasta pronto!