En el caso de que el sistema de inyección caiga en descompostura puede ser francamente desagradable. A menudo, se distingue por el olor a combustible o la pérdida de aceleración. ¿El mal funcionamiento proviene de los inyectores? de la bomba de inyección? Responderemos estas preguntas para identificar adecuadamente esta disfunción. Pero sobre todo, puede ser importante comprender el funcionamiento del sistema de inyección .
Sistema de inyección en un Seat 127: cómo funciona
Para que funcione bien, el bloque de motor de este Seat 127 utiliza una mezcla de aire y combustible. Es inyector lo que permite propulsar esta mezcla dentro del bloque motor. Es por esta razón que si el inyector tiene un mal funcionamiento, el Seat 127 puede tener dificultades para arrancar. El sistema de inyección está compuesto por un bombas y inyectores , a veces vinculado a través de un carril común . El primer bloque del motor de inyección fue diseñado en 1893 por Rodolphe Diesel personalmente.
Problema del inyector en un asiento 127: orígenes y consecuencias
Falta de potencia o aceleración
Si el Seat 127 pierde potencia, o incluso tiene orificios de aceleración, probablemente se deba al inyector. Es posible que este último esté obstruido debido a depósitos. Por eso es más prudente utilizar combustible de calidad. Realizar una descalcificación será menos costoso que cambiar el dispositivo.
Olor a combustible
En el caso de que se sientan olores de combustible, probablemente se deba a una fuite . Si este es el caso, es mejor evitar conducir con este Seat 127. Las fugas son raras pero relativamente peligrosas. Así que vaya al taller de reparación de automóviles, él le explicará qué hacer. Si es una junta, puede hacer una reparación. Esperando que el inyector no esté completamente fuera de servicio.
El motor funciona pero no arranca
El mal funcionamiento no proviene inevitablemente del inyector. Los orígenes pueden ser muchos. Sin embargo, si está seguro de que el inyector es la causa, probablemente se deba a la bomba de inyección . Este último puede ser apoderado o retener una fuga. Tenga en cuenta que cambiar la bomba de inyección del asiento 127 es relativamente caro, por lo que es importante comprender el mal funcionamiento.
Mantén la inyección de tu Seat 127
A continuación, presentamos algunas soluciones para anticipar los problemas de inyección.
- seleccionar carburante cualitativa.
- Rodar unos quince minutos a las 3000 rpm una vez cada dos meses. La temperatura que emite el bloque motor limpiará los componentes, así como la inyección por cierto.
- Drene con relativa regularidad.
Ahora ya sabes cuáles son los problemas en relación con la inyección del Seat 127 y algunos métodos si queremos evitarlos. En el caso de que su problema persista, puede acudir a un especialista, porque es un componente francamente importante del bloque del motor. Publica un comentario si este texto de inyección te ayudó. ¡Disfruta la carretera!