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Cuando el sistema de inyección cae en descompostura sigue siendo muy molesto. En general, se nota con salida de combustible o pérdida de aceleración. ¿El problema está en los inyectores? de la bomba de inyección? Responderemos estas preguntas para identificar correctamente este problema. Pero para empezar, sigue siendo importante comprender el principio de un sistema de inyección .inyector-falla-asiento-133

Sistema de inyección en un Seat 133: cómo funciona

Para funcionar correctamente, el motor de este Seat 133 utiliza una mezcla de aire y combustible. Es inyector lo que da la posibilidad de enviar esta mezcla dentro del motor. Si el inyector presenta un problema, su Seat 133 puede tener dificultades para arrancar. El sistema de inyección está compuesto por un bombas y inyectores , a veces reunido a través de un carril común . El primer motor de inyección fue desarrollado en 1893 por el propio Rodolphe Diesel.

Problema del inyector en un asiento 133: orígenes y consecuencias

Falta de potencia o aceleración

Si este Seat 133 pierde potencia, o incluso tiene agujeros de potencia, sin duda está relacionado con el inyector. Es posible que quede atascado con residuos. Por eso es fundamental utilizar combustible de calidad. Hacer un descalcificación es mucho más barato que cambiar este dispositivo.

Olor a combustible

Cuando se sienten aumentos repentinos de combustible, ciertamente se debe a una fuite . Si esto es lo que sucede, es mejor evitar hacer un recorrido con este Seat 133. Las fugas de combustible son raras pero bastante graves. Así que llame a su mecánico, él sabrá qué hacer. Si es una articulación, podrás repararla. Esperando que el inyector no esté irremediablemente fuera de servicio.

El motor funciona pero no arranca

El problema no proviene inevitablemente del inyector. Los orígenes pueden ser diversos. Sin embargo, si alguna vez está seguro de que el inyector es la causa, probablemente esté relacionado con la bomba de inyección . Sucede que este es apoderado o tiene una fuga. Tenga en cuenta que cambiar la bomba de inyección en este Seat 133 es bastante caro, por lo que es importante comprender correctamente el problema.

Mantén la inyección de tu Seat 133

Ahora ofrecemos varios métodos para evitar problemas de inyección.

  • comprar carburante de buena calidad
  • Tome un paseo por unos 15 minutos a 3000 rpm 1 vez cada dos o tres meses. La temperatura emitida por el motor eliminará el polvo de los componentes y, obviamente, la inyección.
  • Drene con bastante frecuencia.

Ahora ya sabes cuáles serán los problemas en relación con la inyección de este Seat 133 y varios métodos si queremos evitarlos. En el caso de que este problema continúe, puedes acudir a un mecánico, simplemente porque es un componente muy importante del motor. Publique un comentario si alguna vez este archivo sobre la inyección fue útil. ¡Buena ruta!