Cuando percibimos menos de poder, o que el vehículo hace un bruit extraño, se dice de quienes nos rodean que ciertamente es una preocupación de turbocompresor. Lo crea o no, pero la mayoría de las veces son incorrectas. De hecho, el turbocompresor podrá fallar, esto no es muy común, pero sucede. Dicho esto, por lo general, el problema proviene de un componente relacionado con el turbocompresor. Antes de ir a un taller para reemplazar este turbocompresor, es esencial comprender cómo funciona un turbocompresor, pero también cuáles son los problèmes muy común, así que identifica el tuyo.
¿Cómo funciona un Mercedes M-Class 3 turbo?
Todos tenemos una pequeña idea, y su nombre lo indica, un turbocompresor contribuye al aumento del rendimiento de un vehículo. Aunque llegó bastante tarde a nuestros coches, el turbocompresor se inventó en 1905. Su constituyente fundamental es un turbina. De hecho, esos son los gases de escape a alta temperatura que permitirán que esta turbina funcione. En el otro extremo, el aire será proyectado por la turbina y también comprimida para ser propulsado en el corazón del bloque del motor del Mercedes Clase M 3. De hecho, el bloque del motor requiere un cóctel de aire y gasolina para poder funcionar. Más aire significa un poco más de potencia, sin que el motor se acelere. Francamente ingenioso, ¿no?
Los problemas más comunes con un Mercedes M-Class 3 turbo
Podemos ver tres razones comunes que estarán en la raíz de los problemas del turbocompresor.
- Falta de aceite, imprescindible para que la turbina gire correctamente.
- Aceite sucio, por el mismo principio
- La inserción de diferentes elementos en el corazón del turbo: éste podría crear problemas irreversibles.
Pérdida de potencia del motor en su Mercedes Classe M 3
De hecho, esto puede ser la fuente de un turbocompresor deteriorado. Sin embargo, el problema puede venir de otra parte, como por ejemplo el filtro de aire obstruido, un inyector en mal estado, un compresor sucio, un problema con la válvula… ¡Difícil de saber!
Humo negro en el escape
De hecho, no será inevitablemente un problema de turbocompresor. Las razones podrán ser bastante similares: como una preocupación por el filtro de aire, el colector de escape, inyectores sucios… Esta vez también, no es fácil de saber.
El turbo de tu Mercedes Classe M 3 hace un ruido inusual
Ahí vas a decir que estamos exagerando, sin embargo el turbocompresor del Mercedes M-Class 3 podría hacer ruido porque otras partes del bloque motor están teniendo problemas. Como por ejemplo fugas a nivel del escape, o un compresor obstruido. Suponiendo que estos componentes funcionen bien probablemente tendrás que reemplazar este famoso turbocompresor.
Conclusión
Ahora debe entenderlo, no es fácil diagnosticar un problema de turbocompresor para el Mercedes M-Class 3. A partir de ahora, puede buscar un poco para reemplazar su turbocompresor. el problema no proviene automáticamente de él. Si estás seguro de que eres bueno en eso, es recomendable acudir a un profesional porque cambiar tu turbo no es nada fácil. Esperamos que este texto te haya ayudado y ¡hasta pronto!