Cuando perdemos poder, o incluso que el motor sale un bruit raro, escuchamos a nuestro alrededor que es una disfunción de turbocompresor. Es posible que se sorprenda, sin embargo, la mayoría de las veces estos son incorrectos. De hecho, el turbocompresor podrá tener un problema irreversible, y esto no es infrecuente. Sin embargo, generalmente el problema proviene de un componente relacionado con el turbocompresor. Antes de acudir a un profesional para cambiar el turbo, es importante comprender cómo funciona un turbocompresor y cuál será el problemas muy común, así que identifica el tuyo.
¿Cómo funciona un Renault Grand Scenic 3 turbo?
Todos tenemos una pequeña idea, y su nombre lo sugiere, el turbocompresor se usa para aumentar las capacidades de un motor. Aunque se convirtió en la industria relativamente después del hecho, el turbocompresor fue diseñado en 1905. El elemento principal es un turbina. De hecho, son los gases de escape calientes los que dan la posibilidad de que su turbina funcione. Por otro lado, el aire se impulsa a través de la turbina y también comprimida debe enviarse dentro del motor de su Renault Grand Scenic 3. De hecho, el motor requiere una mezcla de aire y gasolina para funcionar. Más aire significa un poco más de potencia, sin acelerar demasiado el vehículo. Realmente inteligente, ¿no?
Los problemas más frecuentes en un Renault Grand Scenic 3 turbo
Hay varias razones comunes que resultan ser la causa principal de los problemas del turbocompresor.
- La falta de aceite, fundamental para que tu turbina funcione bien.
- Aceite contaminado, por razones similares.
- La introducción de varios elementos dentro del turbo: puede generar inquietudes muy importantes.
Pérdida de potencia del motor en su Renault Grand Scenic 3
En realidad, podría deberse a un turbocompresor dañado. Sin embargo, el mal funcionamiento puede provenir de otro lugar, por ejemplo, el filtro de aire desordenado, un inyector defectuoso, un compresor sucio, un mal funcionamiento de la válvula ... ¡No es fácil estar seguro!
Humo negro en el escape
Esto no será necesariamente un mal funcionamiento del turbocompresor. Las razones pueden ser bastante similares: como un mal funcionamiento del filtro de aire, su colector de escape, sus inyectores sucios… Una vez más, la lista continúa.
El turbo de tu Renault Scenic 3 hace un ruido inusual
Aquí crees que estamos exagerando, sin embargo el turbocompresor de tu Renault Scenic 3 puede emitir ruidos porque otras partes del bloque motor están teniendo problemas. Como, entre otras cosas, fugas del escape o un compresor sucio. Suponiendo que este no sea el caso, es posible que deba cambiar el turbocompresor.
Conclusión
Como puede comprender, no es fácil determinar un mal funcionamiento del turbocompresor en un Renault Grand Scenic 3. Ahora puede excavar un poco antes de cambiar el turbocompresor. el problema no proviene automáticamente de él. En caso de que estés convencido de tu tiro, te aconsejamos que acuda a un experto porque cambiar tu turbo no es nada fácil. Esperamos que este texto te haya servido de ayuda, ¡y que tengas un buen viaje!