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Cuando perdemos en podero que el motor emite un bruit raro podemos escuchar de nuestros amigos que este es definitivamente un problema de turbocompresor. Puede que se sorprenda, pero estos últimos ciertamente no son correctos. De hecho, el turbocompresor puede tener un problema irreversible, que es bastante común. Pero regularmente el mal funcionamiento proviene de un componente relacionado con el turbocompresor. Antes de ir a ver a un profesional para que cambie este turbocompresor, es fundamental entender cómo funciona un turbocompresor y en qué consiste problèmes el más regular, así que identifica el tuyo.problema-turbo-asiento-133

Cómo funciona un Seat 133 turbo

Como podemos imaginar, y su nombre lo indica, el turbocompresor multiplica por diez la destreza de su motor. Aunque se convirtió en la industria como una ocurrencia tardía, este turbocompresor fue desarrollado en 1905. El componente fundamental pasa a ser un turbina. De hecho, son los gases de escape calientes los que permiten que la turbina gire. En el otro extremo, el aire será propulsado a través de esta turbina, así como comprimida para ser enviado en el bloque de motor de este Seat 133. De hecho, un bloque de motor requiere un cóctel de aire y gasolina para poder funcionar. Más aire induce un poco más de potencia, sin tener que hacer funcionar el motor a revoluciones. Bastante inteligente, ¿no crees?

Los problemas más frecuentes en un Seat 133 turbo

Hay tres razones comunes que serán la causa principal de los problemas del turbocompresor.

  • Falta de aceite, imprescindible para que esta turbina funcione bien.
  • Aceite sucio, por el mismo principio
  • La incorporación de un cuerpo extraño en el turbo: en ocasiones creará grandes problemas.

Pérdida de potencia del motor en su Seat 133

De hecho, podría ser la fuente de un turbocompresor dañado. Sin embargo, el problema a veces vendrá de otra parte, como un filtro de aire obstruido, un inyector en mal estado, un compresor obstruido, un problema de válvula… ¡No es fácil estar seguro!

Humo negro en el escape

No es necesariamente un problema del turbocompresor. Las razones podrían ser bastante equivalentes: como un problema con el filtro de aire, el colector de escape, los inyectores obstruidos… Aquí también, la lista continúa.

El turbo de tu Seat 133 hace un ruido inusual

En este caso dirás que estamos exagerando, pero el turbocompresor de este Seat 133 a veces producirá ruido porque otros componentes del motor están teniendo problemas. Como, entre otras cosas, fugas del escape o incluso un compresor obstruido. Si este no es el caso probablemente tendrás que cambiar este famoso turbocompresor.

Conclusión

Como puede ver, no es fácil determinar un problema de turbocompresor para el Seat 133. Ahora que sabe un poco más, puede profundizar un poco más para cambiar el turbocompresor. el mal funcionamiento no proviene necesariamente de este último. Si alguna vez se siente convencido de la fuente del problema, le recomendamos que consulte a un experto porque cambiar su turbo no es realmente fácil. ¡Ten cuidado y disfruta del camino!