Los problemas de filtros de partículas van a ser bastante regulares. Cuando llega el problema, puedes detectar symptômes relativamente diferente, como la pérdida de aceleración. Es raro que esta inquietud del Citroen Tubik provenga de la FAP como tal, sin embargo esta última indudablemente está impactada. Por lo tanto, intentaremos comprender el funcionamiento de un filtro de partículas y luego comprender la causa de este problema.
¿Cuál es el uso del DPF en un Citroen Tubik?
El papel del fap es protegernos. Como sugiere su designación, la misión de este último es filtrar partículas perjudicial para el hombre. Originalmente, había un DPF especialmente en los motores diésel, sin embargo, serán más habituales en los motores de gasolina. Estas partículas de las que hablamos emitidas por el Citroen Tubik son tan finas que son capaces de infiltrarse fácilmente en el interior de los pulmones. Los científicos han confirmado que pueden causar cáncer. En este sentido, esta FAP tiene un papel primordial. Cuando surge una inquietud, es más prudente ocuparse de ella. los catalizador se utiliza para reducir las partículas emitidas, luego el DPF recogerá las partículas restantes.
DPF de su Citroen Tubik obstruido: causas y métodos
Pasemos ahora a las cosas que nos conciernen. Para que pueda averiguar de dónde proviene este problema y cómo solucionarlo.
Filtro de partículas: el problema proviene de una pobre combustión.
Como se dijo antes, es raro que el DPF tenga un problema. Cuando se ensucia, es porque la preocupación ciertamente debe provenir de otra parte. La combustión deficiente de combustible a veces causa un exceso de hollín. Por tanto, es concebible que la preocupación surja de otro componente del moteur del Citroen Tubik. De hecho, es común que provenga de inyectores.
Un problema del sensor
Cuando se envía una mala señal a una ubicación en el motor, podría dañar problemas mecánicos en su motor. Al final de la cadena, es este filtro el que se ve afectado. Las partes del motor del Citroen Tubik pueden funcionar sin problemas, sin embargo hay un problema de ajuste. No es fácil entender de dónde viene la preocupación sin que un especialista le diagnostique.
No montas lo suficiente
Debes saber que el fap se limpia solo. De hecho, es gracias al calor generado por el motor que podrá expulsar hollín . Si realiza principalmente viajes cortos y por la ciudad, el DPF del Citroen Tubik puede obstruirse mucho más rápido. Es recomendable conducir un cuarto de hora a 3000 rpm para limpiarlo.
Conclusión
El Fap del Citroen Tubik será uno de los últimos componentes del mecánico . Cuando presenta un problema, existe una buena posibilidad de que el origen del problema permanezca aguas arriba. Es importante tener en cuenta que la eliminación permanente de su DPF es formalmente ilegal, en un Citroen Tubik o en cualquier vehículo. En caso de que tenga algún problema, será necesario repararlo o incluso sustituirlo. Deje un comentario en caso de que este texto haya sido útil. ¡Disfruta la carretera!