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Los problemas de FAP resulta ser bastante habitual. Cuando surja el problema, es posible que tenga signes bastante diferente, como una pérdida de aceleración. Es raro que este problema con su Hyundai I-blue provenga del DPF como tal, sin embargo, puede verse afectado. Por lo tanto, intentaremos comprender cómo funciona el filtro de partículas y luego encontrar la fuente de su preocupación.problema-fap-Hyundai-I-azul

¿Cuál es el uso de un DPF en un Hyundai I-blue?

El filtro de partículas se utiliza para protegerlo. Fácil de adivinar, el fap se usa para filtrar moléculas. toxiques por el medio ambiente. Originalmente, había un filtro de partículas, especialmente en los sistemas diésel, sin embargo, ahora son comunes en los sistemas de gasolina. Las moléculas en cuestión generadas por su Hyundai I-blue son tan finas que pueden introducirse fácilmente en los pulmones. Los científicos han atestiguado que pueden haber causado problemas de salud. Por eso, esta FAP tiene un papel indispensable. Si alguna vez surge un problema, por lo tanto, es esencial solucionarlo. los catalizador se asegurará de reducir las moléculas generadas, luego el filtro de partículas recogerá las moléculas restantes.

DPF de su Hyundai I-blue obstruido: causas y métodos

Entremos en el meollo de la cuestión. Podrá percibir este problema y comprender cómo solucionarlo.

Filtro de partículas: el problema proviene de una pobre combustión.

Como ya hemos visto, es raro que el filtro de partículas presente un problema. En el caso de que este último se bloquee, significa que la preocupación ciertamente proviene de otro lugar. La combustión parcial de su combustible a veces creará una gran cantidad de desechos. Por tanto, es concebible que la preocupación provenga de otro componente del moteur del Hyundai I-azul. De hecho, es común que provenga de inyectores.

Un problema del sensor

Si alguna vez se envía una señal falsa a algún otro lugar dentro del bloque del motor, puede dañar los problemas del mecanismo en el bloque del motor. En última instancia, es su FAP la que se verá afectada. Los componentes del bloque del motor del Hyundai I-blue pueden funcionar sin problema, sin embargo hay un problema con la puesta a punto. Es difícil adivinar de dónde viene la inquietud sin que un profesional realice una auditoría.

No montas lo suficiente

Debe saber que el filtro de partículas se limpia de forma independiente. De hecho, es a la temperatura producida por el bloque del motor que hará que el hollín . Si la mayoría de ustedes conduce en áreas urbanas, el filtro de partículas diésel del Hyundai I-blue puede obstruirse mucho más rápido. Le recomendamos que lo haga funcionar durante un cuarto de hora a 3000 rpm para limpiarlo.

Conclusión

El filtro de partículas de su Hyundai I-blue será uno de los últimos componentes del mecánico . Si este último tiene un problema, es muy probable que el origen del problema permanezca en otra parte. Es importante tener en cuenta que quitar el DPF es francamente ilegal, para el Hyundai I-blue o para cualquier vehículo. Si tiene un problema, debe solucionarlo o reemplazarlo. Déjanos un comentario en caso de que esta publicación haya sido útil. Buen paseo!