Los problemas de FAP será bastante frecuente. Tan pronto como surja el problema, podemos descubrir signes relativamente diferente, como la pérdida de energía. Es bastante excepcional que la preocupación de este Mercedes 230 provenga del DPF en particular, pero este último podría verse afectado. Intentaremos comprender el funcionamiento de un filtro de partículas, luego de eso para encontrar la fuente de su problema.
¿Para qué sirve la FAP de un Mercedes 230?
Este filtro de partículas se trata de protegernos. Como sugiere su designación, el papel de este último es filtrar las moléculas toxiques para el hombre. Originalmente, había un filtro de partículas, especialmente en los motores diesel, pero son más comunes en los motores de gasolina. El tipo de moléculas en cuestión generadas por este Mercedes 230 son tan finas que pueden entrar rápidamente en los pulmones. Muchos expertos han atestiguado que estos podrían ser el origen de enfermedades graves. En este sentido, esta FAP tiene un papel fundamental. Si surge un problema, es fundamental solucionarlo. Tu catalizador te permitirá eliminar las moléculas generadas, luego tu filtro de partículas recogerá las moléculas que hayan logrado pasar.
DPF de su Mercedes 230 obstruido: orígenes y soluciones
Entremos en el meollo de la cuestión. Por lo tanto, podrá detectar este problema y comprender cómo resolverlo.
Filtro de partículas: el problema proviene de una pobre combustión.
Como ya hemos visto, sigue siendo raro que el filtro de partículas tenga un problema. Si este último se ensucia, esto implica que el problema probablemente provenga de otra parte. La combustión parcial del combustible a veces genera muchos residuos. Todavía es concebible que su preocupación provenga de otro elemento del moteur del Mercedes 230. Es común que provenga de los inyectores.
Un problema del sensor
Si se envía una mala señal a otra parte dentro del bloque del motor, puede causar problemas mecánicos dentro del bloque del motor. A la salida, es esta FAP la que se verá afectada. Las partes del bloque motor del Mercedes 230 pueden girar bien, pero se puede encontrar un problema de ajuste. Es complicado entender de dónde viene el problema sin que un profesional lo revise.
No montas lo suficiente
Debe saber que un filtro de partículas se limpia de forma independiente. A decir verdad, es gracias al calor producido por el bloque motor que podrá expulsar el hollín . Si viaja principalmente corto y en ciudad, el filtro de partículas del Mercedes 230 se obstruirá más rápido. Es recomendable conducir un cuarto de hora a 3000 revoluciones por minuto para limpiarlo.
Conclusión
El Fap de este Mercedes 230 pasa a ser uno de los últimos eslabones de la mecánico . Si alguna vez tiene un problema, es muy probable que el origen del problema sea anterior. Recuerde que está estrictamente prohibido quitarse el DPF, tanto para el Mercedes 230 como para cualquier otro vehículo. Si este último tiene algún problema, deberá repararlo o reemplazarlo. No dude en dejar un comentario si este artículo le ha ayudado. ¡Buena ruta!