Seleccione una página

Los problemas de filtros de partículas son bastante habituales. Cuando surge el problema, se puede detectar symptômes bastante dispares, como una pérdida de potencia. Es bastante excepcional que el problema con su Mercedes Clase M provenga del DPF en particular, sin embargo, esto puede verse afectado. Por lo tanto, intentaremos comprender el principio del filtro de partículas, luego de eso, comprender la naturaleza de su problema.fap-problema-Mercedes-M-Class

¿Para qué se utiliza el DPF en un Mercedes Clase M?

El filtro de partículas es para protegernos. Fácil de entender, se utiliza para filtrar partículas. toxiques para la salud. Originalmente, había un DPF principalmente dentro de los sistemas diésel, sin embargo, ahora son comunes en los sistemas de gasolina. Este tipo de partículas de las que hablamos que produce tu Mercedes Clase M son tan diminutas que pueden entrar fácilmente en los pulmones. Algunos científicos han demostrado que pueden inducir cáncer. En este sentido, la FAP es muy importante. Si alguna vez surge un problema, es esencial solucionarlo. Tu catalizador se asegurará de reducir las partículas producidas, luego este DPF recogerá estas partículas restantes.

DPF de su Mercedes Clase M obstruido: causas y métodos

Ahora pasemos a las cosas que nos preocupan. Por lo tanto, uno puede discernir el problema y saber qué hacer para solucionarlo.

Filtro de partículas: el problema proviene de una pobre combustión.

Como ya hemos dicho, sigue siendo bastante excepcional que la FAP contenga un problema. Cuando se obstruye, significa que el problema probablemente debe provenir de otra parte. La combustión parcial de combustible puede generar muchos residuos. Por lo tanto, es concebible que este problema provenga de otro componente de la moteur de este Mercedes Clase M. Efectivamente, lo habitual es que provenga de los inyectores.

Un problema del sensor

Si alguna vez se envía una señal distorsionada a algún lugar del bloque del motor, puede causar problemas mecánicos en el bloque del motor. En la salida, es el filtro el que se ve afectado. Las partes del bloque motor de este Mercedes Clase M pueden funcionar perfectamente, sin embargo, es posible que se encuentre un problema de ajuste. Complicado entender de dónde viene el problema sin tener un diagnóstico realizado por un especialista.

No montas lo suficiente

Tenga en cuenta que un filtro de partículas se limpia solo. De hecho, es gracias a la temperatura emitida por el bloque motor que logrará eliminar el hollín . Si principalmente realizas viajes cortos y en ciudad, el DPF de este Mercedes Clase M puede atascarse mucho más rápido. Es recomendable circular unos quince minutos a 3000 rpm para desatascarlo.

Conclusión

El filtro de partículas de tu Mercedes Clase M será uno de los últimos eslabones en el mecánico . Asumiendo que él mismo tiene un problema, hay una buena posibilidad de que la fuente del problema esté antes. Recuerda que quitar un DPF es claramente ilegal, para un Mercedes Clase M o para cualquier vehículo. Si tiene un problema, tendrá que repararlo o reemplazarlo. Siéntete libre de dejar un comentario en caso de que esta publicación te haya ayudado. ¡Buena ruta!