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Mal funcionamiento de FAP van a ser bastante frecuentes. Cuando ocurre el problema, puede descubrir symptômes relativamente dispares, como una pérdida de aceleración. Sigue siendo bastante excepcional que este problema con el Mini Crossover provenga del propio DPF, sin embargo, este último puede verse afectado. Intentaremos comprender el principio de su filtro y luego comprender el origen de su problema.problema-fap-Mini-Crossover

¿Para qué sirve el DPF de tu Mini Crossover?

Fap se trata de protegerte a ti mismo. Fácil de entender, la misión del fap es filtrar las moléculas perjudicial para la salud. Inicialmente había DPF, sobre todo en mecánicas diésel, sin embargo serán cada vez más comunes en mecánicas gasolina. Las moléculas en cuestión producidas por el Mini Crossover son tan pequeñas que pueden ingresar rápidamente a los pulmones. Los científicos han demostrado que estos pueden causar problemas de salud. En este sentido, este FAP es muy importante. En el caso de que surja un problema, sigue siendo más inteligente prestarle atención. los catalizador permitirá reducir las moléculas producidas, luego el FAP recogerá las moléculas que han logrado pasar.

DPF de su Mini Crossover obstruido: orígenes y métodos

Ahora pasemos a las cosas que nos preocupan. Por lo tanto, puede identificar este problema y saber cómo solucionarlo.

Filtro de partículas: el problema proviene de una pobre combustión.

Como ya hemos visto, sigue siendo bastante excepcional que el DPF tenga un problema. Si este último está obstruido, significa que probablemente el problema provenga de otro lugar. La combustión parcial del combustible a veces genera muchos residuos. De hecho, es probable que el problema se deba a otro componente del moteur del Mini Crossover. Por lo general, proviene de los inyectores.

Un problema del sensor

En el caso de que se envíe una señal incorrecta a un lugar en el bloque del motor, esto provocará un mal funcionamiento del mecanismo de daño en el bloque del motor. A la salida, es el FAP el que se ve afectado. Las partes del bloque del motor del Mini Crossover pueden funcionar bien, sin embargo, hay un problema con el ajuste. Complicado saber a qué se debe el problema sin tener un diagnóstico realizado por un profesional.

No montas lo suficiente

Sepa que un fap se limpia solo. En efecto, es con el calor emitido por el bloque motor que éste logrará hacer desaparecer el hollín . Si realiza principalmente viajes cortos y en áreas urbanas, el DPF del Mini Crossover se obstruirá más rápidamente. Es recomendable circular unos 15 minutos a 3000 rpm para desatascarlo.

Conclusión

El filtro de partículas del Mini Crossover es uno de los últimos componentes del mecánico . Suponiendo que este último tenga un problema, es muy probable que el origen del problema esté aguas arriba. No olvide que la eliminación permanente de un DPF es formalmente ilegal, en el Mini Crossover como en cualquier vehículo. Si alguna vez éste tiene un problema, es necesario repararlo o incluso reemplazarlo. Puede escribir un comentario si esta guía fue útil. ¡Hasta pronto!