La correa de distribución pasa a ser una de elementos mas importantes de un coche Sin embargo, si realmente no le prestas atención, la rotura de una correa a veces provocará fallos de funcionamiento muy graves en el motor. Todo el mundo ha oído que hay que cambiar la correa de distribución, en este Opel Combo Tour 3 o en cualquier estilo de coche. Para comprender completamente el tema, analizaremos la pregunta sobre la correa de distribución: para qué sirve, por qué reemplazarla, cuándo reemplazarla y finalmente cómo reemplazarla. ¡Este es nuestro artículo específico sobre correas de distribución!
¿Para qué se utiliza una correa de distribución en un Opel Combo Tour 3?
Para comprender el papel del cinturón en su Opel Combo Tour 3, necesitará saber cuál es el famoso . En la práctica, la distribución es la totalidad de las partes mecánicas que rigen la fase de admisión (las válvulas) de la mezcla de aire y combustible, pero también escape. Esta correa de distribución es un Correa dentada, impulsado por el piñón del cigüeñal, que posteriormente impulsa la polea árbol de levas. Dependiendo de los modelos de vehículo, este último puede llamar al mismo tiempo a la polea del bomba de inyección así como la polea del bomba de agua en la mayoría de los motores. Básicamente, es la correa de distribución la que da la posibilidad conducir los pistones y diferentes partes del motor para sincronizada.
¿Por qué cambiar la correa de distribución en un Opel Combo Tour 3?
Debido a su consistencia en goma, la correa de distribución se desgasta con el tiempo. Si manejas mucho, el cinturón se vuelve mucho menos maleable y menos duradero. Esta característica es aún más importante si vives dentro de las murallas de la ciudad, con arranques frecuentes. Si por el contrario conduces poco, el cinturón a veces deformar si permanece en una posición estable todo el tiempo. Cuando esta correa revienta o se suelta, se activa una parada del motor instantáneo. Además, con la contracción, todo esto puede dañar varios componentes del bloque motor. Por lo tanto, es esencial ser cauteloso. De repente comprenderemos cuándo es necesario reemplazarlo.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un Opel Combo Tour 3?
El problema de la correa es que no tiene indicador de desgaste. Por lo tanto, es difícil evaluar su desgaste, especialmente porque es difícilmente accesible dentro del motor. La mejor manera de evitar romper el bloque del motor es leer las instrucciones del fabricante. Sin embargo, a veces es imprescindible confiar en la mecánica. Por lo general, sigue siendo aconsejable reemplazarlos cada 100 000 kilómetroso incluso cada 5 años. Varias condiciones, como fugas de refrigerante o aceite, harán que la correa falle más rápidamente.
¿Cómo cambiar la correa de distribución en un Opel Combo Tour 3?
Cambiar la correa de distribución de un Opel Combo Tour 3 no es fácil. De hecho, es un elemento clave del bloque del motor, por lo que si no se hace correctamente, inevitablemente causará daños importantes al motor. Por lo tanto, no se recomienda tal acción sin la compañía de un mecánico. Para reemplazar la correa de distribución, primero tendrá que comprar la kit de distribución completo. Estos son los pasos a seguir para sustituir la famosa correa:
- Afloje el rodillo tensor para aflojar la correa.
- Suelte la correa de distribución.
- Desmontar todos los rodillos y la bomba de agua.
- Reemplace la nueva bomba de agua en su lugar
- Coloque los rodillos en su ubicación original.
- Agregue la correa de distribución a su ubicación, respetando las marcas
- Apriete la correa respetando la tensión recomendada con un tensiómetro.
- Gire el bloque del motor manualmente, lo que equivale a 4 vueltas en la ciudad.
Conclusión
Sigue siendo esencial conocer ciertos factores antes de comprometerse con las reparaciones. El cinturón pasa a ser un elemento capital del bloque motor, es este último el que permite sincronizar varias partes. Su degradación natural significa que debe ser reemplazado con bastante regularidad. Si se deja demasiado por ahí, a veces dañará el bloque del motor de forma permanente. Finalmente, es fundamental tener muy buenas habilidades mecánicas para dedicarse a este trabajo. Ya está, la llave está ahora en tu bolsillo. Buena ruta !