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El embrague y la dirección son los dos sistemas mecánicos que controla el conductor. Sin embargo, uno tiene la costumbre de dañarse más rápido que el otro: por supuesto, es el dispositivo de embrague. Obviamente, con la caja de cambios, que la acompaña. Ocurre con bastante frecuencia que se producen fallos en el cambio de marcha en + str (XXX) +. E incluso si el embrague está involucrado regularmente, sucede que tenemos sorpresas sobre el motivo de las fallas. Además, en ocasiones evita reemplazar todo el kit. Aquí están los mal funcionamiento del cambio de marchas Lo más habitual.speed-pass-more-Bmw-I100-Activehybrid

+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades

Sucede regularmente que uno de los engranajes ya no funciona. O solo velocidades pares o impares. En esta situación, el embrague está en mal estado. Sin embargo, esto no se debe necesariamente a la totalidad kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. Es posible que el problema esté en una biela o una goma que la sujeta. El problema aún puede provenir de la caja de cambios. Se puede quitar para comprobar que ningún elemento externo lo bloquee. Si está dañado, debe reemplazarlo.

No se puede cambiar de marcha una vez que el motor + str (XXX) + está funcionando

Desafortunadamente, este es un problema bastante recurrente. Dado que el bloque del motor está apagado, es posible cambiar de marcha, lo que implica que la caja de cambios + str (XXX) + está en buenas condiciones. Una vez que el bloque del motor está funcionando, es imposible. El problema está en el embrague. En general será necesario cambiar todo el kit de embrague. Puede intentar quitarlo y comprobar el estado de todos los componentes. A título informativo, es recomendable cambiar el embrague cada 150 km.

+ str (XXX) +: no pasa la velocidad

Si ninguna de las marchas cambia con el motor apagado o encendido, es realmente molesto. Una cosa a comprobar es el desgaste de la caja de cambios de tu + str (XXX) +. Puede haber una alta probabilidad de que esté fuera de servicio. Entender de dónde viene el problema es bastante simple. Si puede presionar la palanca en la guía de uno de los engranajes, pero el engranaje no se acopla, es probable que el embrague tenga un problema. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, probablemente el problema esté en la caja de cambios. Para ambos, lo más probable es que tenga que cambiar una o más partes.