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El embrague y la dirección son dos dispositivos mecánicos que controla el conductor. Sin embargo, uno tiene la costumbre de desgastarse más rápidamente que el otro: obviamente es el mecanismo de embrague. Obviamente con la caja de cambios, en estrecha conexión. Con bastante frecuencia, se producen averías en la palanca de cambios en + str (XXX) +. E incluso si el embrague está involucrado regularmente, sucede que tenemos sorpresas sobre el origen de las averías. Además, en ocasiones evita tener que cambiar el kit completo. Así que aquí están los mal funcionamiento del cambio de marchas El más común.velocidad-pase-más-Bmw-Serie-1-E88

+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades

A veces sucede que uno de los engranajes ya no funciona. O solo velocidades pares o impares. Por tanto, el embrague está gastado. Sin embargo, esto no está necesariamente relacionado con todo el kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. El mal funcionamiento puede ser causado por una biela o goma que lo sujeta. El mal funcionamiento también puede ocurrir en la caja de cambios. Se puede quitar para comprobar que ningún componente externo lo esté bloqueando. Si está dañado, será necesario cambiarlo.

No se puede cambiar de marcha una vez que se arranca el motor + str (XXX) +

Desafortunadamente, esta es una disfunción bastante recurrente. Dado que el bloque del motor está apagado, es posible cambiar de marcha, lo que significa que la caja de cambios + str (XXX) + está en buenas condiciones. Una vez que el bloque del motor está funcionando, es imposible. La falla está en el embrague. Generalmente será recomendable sustituir el kit de embrague completo. Puedes intentar quitarlo y comprobar el estado de cada uno de los componentes. A título informativo, se recomienda cambiar el embrague cada 150 km.

+ str (XXX) +: no pasa la velocidad

Si no pasa ninguna de las marchas, el motor se apaga y se enciende, es realmente molesto. Una cosa a comprobar es el desgaste de la caja de cambios de tu + str (XXX) +. Puede haber una buena posibilidad de que esté fuera de servicio. Para discernir de dónde vino la disfunción, es bastante fácil. Si puede empujar la palanca hacia la guía de uno de los engranajes, pero no se acopla, lo más probable es que el embrague esté funcionando mal. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, probablemente la falla esté en la caja de cambios. Para ambos, lo más probable es que sea necesario reemplazar una o más piezas.