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El embrague y la dirección son los dos dispositivos mecánicos que controla el automovilista. Uno tiene el hábito de desgastarse más rápido que el otro: es el mecanismo del embrague, por supuesto. Obviamente con la caja de cambios, que la acompaña. Sucede con bastante frecuencia que se produzcan problemas de cambio de marchas en + str (XXX) +. E incluso si el embrague está involucrado regularmente, a veces nos sorprende la fuente de los problemas. Además, esto evita que de vez en cuando se sustituya el kit completo. Aquí están los problemas de cambio de marcha Lo más habitual.velocidad-pase-más-Bmw-Serie-3-E46

+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades

Ocurre a veces que una de las velocidades ya no pasa. O simplemente velocidades pares o impares. Como resultado, el embrague está dañado. Pero esto no está necesariamente vinculado a todo el kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. Sucede que el mal funcionamiento proviene de una varilla o una goma que lo sujeta. El mal funcionamiento aún puede ocurrir en la caja de cambios. Puede desmontarlo para comprobar que ningún componente extraño lo bloquee. Si está defectuoso, debe reemplazarlo.

No se puede cambiar de marcha una vez que el motor + str (XXX) + está funcionando

Desafortunadamente, este es un mal funcionamiento bastante común. Dado que la unidad del motor está apagada, es posible cambiar de marcha, esto significa que la caja de cambios de su + str (XXX) + está operativa. Una vez que ha arrancado el bloque del motor, es imposible. La falla debe estar en el embrague. Normalmente será recomendable cambiar el kit de embrague completo. Puede intentar quitarlo y comprobar el estado de todos los componentes. Como recordatorio, es recomendable cambiar el embrague cada 150 km.

+ str (XXX) +: no pasa la velocidad

Si ninguna de las marchas cambia, el motor se apaga y se enciende, es realmente molesto. Lo primero que debes comprobar es el desgaste de la caja de cambios de tu + str (XXX) +. Hay una buena probabilidad de que este sea HS. Para comprender de dónde proviene la disfunción, es relativamente simple. Si puede empujar la palanca hacia la guía de una de las velocidades, pero no toma, es el embrague el que probablemente esté fallando. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, la culpa es sin duda de la caja de cambios. En ambos casos, lo más probable es que deba cambiar una o más piezas.