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El embrague y la dirección son los dos dispositivos mecánicos que dirige el conductor. Sin embargo, uno tiene la costumbre de desgastarse más rápido que el otro: es, por supuesto, el dispositivo de embrague. En particular, con la caja de cambios, que la acompaña. Con bastante frecuencia, los problemas de cambio de marchas ocurren en + str (XXX) +. E incluso si el embrague está involucrado regularmente, sucede que tenemos sorpresas sobre el motivo de las preocupaciones. Además, evita de vez en cuando cambiar todo el kit. Aquí están los preocupaciones de cambio de marchas Lo más habitual.velocidad-pase-más-Bmw-Serie-6-E64-M6

+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades

A veces sucede que uno de los engranajes ya no funciona. O solo velocidades pares o impares. En esta situación, el embrague está dañado. Pero no está necesariamente relacionado con todo el kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. El problema puede estar en una biela o goma que lo sujeta. El problema también puede surgir de la caja de cambios. Puede eliminarlo para comprobar que ningún componente externo lo esté bloqueando. Si este último está dañado, debe cambiarlo.

No se puede cambiar de marcha una vez que se arranca el motor + str (XXX) +

Este es, lamentablemente, un problema bastante frecuente. Dado que el bloque del motor está apagado, es posible cambiar de marcha, lo que significa que la caja de cambios + str (XXX) + está operativa. Una vez que el bloque del motor está encendido, es imposible. El problema debe estar en el embrague. Por lo general, será recomendable cambiar todo el kit de embrague. Puede intentar desmontarlo y comprobar el estado de todas las piezas. A título informativo, es recomendable cambiar el embrague cada 150 km.

+ str (XXX) +: no pasa la velocidad

Si ninguno de los engranajes funciona, con el motor parado como si estuviera encendido, es realmente desagradable. Lo primero que debe verificar es el estado de su caja de cambios str (XXX) +. Existe una buena posibilidad de que este último sea HS. Entender de dónde viene el problema es bastante fácil. Si puede empujar la palanca hacia la guía de uno de los engranajes, pero el engranaje no se acopla, el embrague definitivamente tiene un problema. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, lo más probable es que el problema esté en la caja de cambios. En ambos casos, lo más probable es que deba cambiar una o más piezas.