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El embrague y la dirección son dos dispositivos mecánicos que controla el conductor. Uno, sin embargo, tiene la costumbre de desgastarse más rápido que el otro: por supuesto, es el mecanismo del embrague. Obviamente con la caja de cambios, que está muy relacionada. Ocurre con bastante frecuencia que se producen fallos en el cambio de marchas en + str (XXX) +. Y aunque el embrague suele estar involucrado, a veces sucede que nos sorprende la causa de las averías. Además, esto a veces evita cambiar todo el kit. Aquí están los mal funcionamiento del cambio de marchas Lo más habitual.velocidad-pase-más-Bmw-Serie-7-G11

+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades

Ocurre a veces que una de las velocidades ya no pasa. O simplemente velocidades pares o impares. En este caso, el embrague está en mal estado. Sin embargo, esto no está inevitablemente ligado al conjunto kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. Sucede que el mal funcionamiento proviene de una varilla o una goma que lo sujeta. El mal funcionamiento también puede provenir de la caja de cambios. Puede eliminarlo para comprobar que ningún componente externo lo esté bloqueando. Si este último está dañado, debe ser reemplazado.

No se puede cambiar de marcha una vez que se arranca el motor + str (XXX) +

Desafortunadamente, esta es una disfunción bastante recurrente. Como el bloque del motor está apagado, es posible cambiar de marcha, esto significa que la caja de cambios de su + str (XXX) + está en buenas condiciones. Una vez que el bloque del motor está funcionando, es imposible. La falla está en el embrague. Por lo general, será fundamental cambiar todo el kit de embrague. Puede intentar desmontarlo y observar el estado de todas las piezas. A título informativo, se recomienda cambiar el embrague cada 150 km.

+ str (XXX) +: no pasa la velocidad

Si ninguno de los engranajes funciona con el motor apagado o en marcha, es realmente molesto. Una cosa a tener en cuenta es el desgaste de su caja de cambios str (XXX) +. Puede haber una alta probabilidad de que este último esté fuera de servicio. Entender el origen de la disfunción es bastante sencillo. Si puede empujar la palanca hacia la guía de una de las velocidades, pero la velocidad no aumenta, probablemente sea el embrague el que esté fallando. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, probablemente la falla esté en la caja de cambios. Para uno como el otro, lo más probable es que sea necesario cambiar una o más partes.