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El embrague y la dirección son dos sistemas mecánicos que controla el automovilista. Uno tiene, sin embargo, una tendencia a deteriorarse más rápidamente que el otro: es el mecanismo del embrague, por supuesto. Obviamente con la caja de cambios, que está muy relacionada. Con bastante frecuencia, se producen problemas de cambio de marcha en este + str (XXX) +. E incluso si el embrague está involucrado con frecuencia, a veces sucede que tenemos sorpresas sobre el origen de los problemas. Además, esto a veces evita reemplazar todo el kit. Aquí están, por tanto, los problemas de cambio de marcha El más común.velocidad-pase-más-Bmw-X5-E70

+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades

A veces sucede que una de las velocidades ya no funciona. O solo velocidades pares o impares. En este caso, el embrague está dañado. Sin embargo, esto no se debe inevitablemente a todo el kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. Sucede que el mal funcionamiento proviene de una varilla o una goma que lo sujeta. El mal funcionamiento aún puede provenir de la caja de cambios. Puede desmontarlo para comprobar que ningún componente extraño lo bloquee. Si está defectuoso, tendrá que ser reemplazado.

No se puede cambiar de marcha una vez que el motor + str (XXX) + está funcionando

Desafortunadamente, este es un mal funcionamiento bastante frecuente. Dado que el motor está apagado, es posible cambiar de marcha, esto implica que la caja de cambios + str (XXX) + está en buenas condiciones. Una vez que el motor está funcionando, es imposible. La falla está en el embrague. Normalmente será recomendable cambiar todo el kit de embrague. Siempre puede eliminarlo y comprobar el estado de cada componente. A título informativo, se recomienda cambiar el embrague cada 150 km.

+ str (XXX) +: no pasa la velocidad

Si ninguno de los engranajes funciona con el motor apagado o en marcha, es realmente desagradable. Lo primero que debes comprobar es el desgaste de la caja de cambios de tu + str (XXX) +. Puede haber una buena probabilidad de que este último sea HS. Para entender de dónde vino la disfunción, es relativamente fácil. Si puedes poner la palanca en la guía de una de las velocidades, pero no lleva, es el embrague el que probablemente esté fallando. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, es probable que la falla se deba a la caja de cambios. En ambos casos, lo más probable es que sea necesario cambiar una o más piezas.