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El embrague y la dirección son los dos sistemas mecánicos que controla el automovilista. Sin embargo, uno tiene la costumbre de deteriorarse más rápido que el otro: obviamente es el mecanismo del embrague. Por supuesto, con la caja de cambios, en estrecha conexión. Ocurre con relativa frecuencia que surgen problemas de cambio de marchas en + str (XXX) +. E incluso si el embrague está involucrado a menudo, a veces sucede que tenemos sorpresas sobre el origen del problema. Además, esto en ocasiones evita tener que cambiar el kit completo. Así que aquí están los preocupaciones de cambio de marchas El más frecuente.velocidad-pase-más-Bmw-Z1

+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades

Ocurre a veces que una de las velocidades ya no pasa. O solo velocidades pares o impares. En este caso, el embrague está en mal estado. Sin embargo, esto no se debe necesariamente a la totalidad kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. Sucede que el problema proviene de una biela o de una goma que la sujeta. El problema también puede provenir de la caja de cambios. Se puede quitar para comprobar que ningún elemento externo lo bloquee. Si está dañado, será necesario cambiarlo.

No se puede cambiar de marcha una vez que se arranca el motor + str (XXX) +

Desafortunadamente, este es un problema bastante recurrente. Dado que el bloque del motor está apagado, es posible cambiar de marcha, esto implica que la caja de cambios de tu + str (XXX) + está en buenas condiciones. Una vez que el bloque del motor está encendido, es imposible. El problema está en el embrague. Normalmente será necesario cambiar el kit de embrague completo. Siempre puedes desmontarlo y comprobar el estado de todos los componentes. A título informativo, se recomienda cambiar el embrague cada 150 km.

+ str (XXX) +: no pasa la velocidad

Si ninguno de los engranajes funciona, el motor se apaga y se enciende, es realmente desagradable. Lo primero que debe verificar es el estado de su caja de cambios + str (XXX) +. Existe una alta probabilidad de que esté fuera de servicio. Saber de dónde viene el problema es relativamente sencillo. Si puede empujar la palanca hacia la guía en una marcha, pero la marcha no se activa, lo más probable es que el problema sea el embrague. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, lo más probable es que el problema esté en la caja de cambios. Para ambos, lo más probable es que sea necesario cambiar una o más partes.