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El embrague y la dirección son dos dispositivos mecánicos que controla el automovilista. Uno, sin embargo, tiene la costumbre de desgastarse más rápido que el otro: naturalmente, es el dispositivo de embrague. Por supuesto, con la caja de cambios, que la acompaña. Ocurre con bastante frecuencia que se producen problemas de cambio de marcha en + str (XXX) +. E incluso si el embrague está involucrado regularmente, a veces nos sorprende la razón de los problemas. Además, esto a veces evita tener que cambiar todo el kit. Aquí están, por tanto, los problemas de cambio de marcha Lo más habitual.velocidad-pase-más-Bmw-Z4-E89

+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades

A veces sucede que uno de los engranajes ya no funciona. O solo velocidades pares o impares. En este caso, el embrague está dañado. Pero esto no está inevitablemente ligado a la totalidad kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. Es posible que la preocupación se deba a una varilla o una goma que la sujeta. El problema también puede surgir de la caja de cambios. Puede desmontarlo para comprobar que ningún componente extraño lo bloquee. Si este último está defectuoso, deberá ser reemplazado.

No se puede cambiar de marcha una vez que se arranca el motor + str (XXX) +

Desafortunadamente, esta es una preocupación bastante común. Dado que el bloque del motor está apagado, todavía es posible cambiar de marcha, esto significa que la caja de cambios de su + str (XXX) + está operativa. Una vez que el bloque del motor está encendido, es imposible. La preocupación viene del embrague. En general, será recomendable sustituir todo el kit de embrague. Siempre puede desmontarlo y comprobar el estado de cada pieza. A título informativo, se recomienda cambiar el embrague cada 150 km.

+ str (XXX) +: no pasa la velocidad

Si ninguna de las marchas cambia con el motor apagado o en marcha, es realmente molesto. Lo primero que debe verificar es el estado de su caja de cambios str (XXX) +. Puede haber una buena posibilidad de que este último esté fuera de servicio. Para discernir de dónde proviene la preocupación, es bastante fácil. Si puede empujar la palanca hacia la guía de uno de los engranajes, pero el cambio no se activa, probablemente el problema sea el embrague. Si la palanca parece estar atascada y no puede empujarla, el problema está ciertamente en la caja de cambios. En ambos casos, lo más probable es que sea necesario reemplazar una o más piezas.